英菲尼迪Q50L准新车漏油竟要拆解发动机大修

“不是在修车，就是在修车的路上”，即浪费金钱，流逝的是宝贵的时间，带来的损失是无法弥补的。

最近的半个月对于刚出来创业的车主周先生来说，去年买了一辆英菲尼迪Q5OL，买来的不是喜悦还是一堆无尽的麻烦。新车只行驶不到5个月的时间，就发现底盘漏油严重。在随后在修理的过程中，陆续出现的一系列问题，让这位车主对当初的选择后悔不已。

新车底盘漏油 需要吊出发动机

周先生于2016年9月28号在广州元都英菲尼迪4S店购买了一辆Q5OL，日常汽车正常行驶使用了5个月的时间。2月28日在洗车店洗车的时候发现汽车底盘有严重油污，随后开车到购买车辆的4S店进行检查。4S店工作人员在初步检查后给出的答复是：“需要更换曲轴后油封，更换过程需要吊出发动机”。

经过车主进一步询问后确认，4S店只是吊出发动机以及变速箱，不会对发动机进行拆解。因为是新车的缘故，车主无法接受一辆只使用不到5个月的新车就拆出发动机。因此，车主和英菲尼迪方面进行协商，由于考虑到修理后对汽车安全与质量的影响，车主要求为车辆给予延保两年，以此作为吊出发动机检查维修的补偿。因为4S店不能马上给予回复，需要向厂家反馈，就把车辆停放在4S店内。

在此期间，4S店多次表达“可以吊变速箱，不动发动机。希望使用这种维修方案，只要车主放弃延保的要求，可以赠送几桶机油，以及雨刮片”，车主并没有答应。

3月9日，向厂家反馈之后，英菲尼迪官方回复：“提供延迟一年整车质保作为补偿，另外，需要删除在网上发布的有关汽车质量的信息，双方和解曲轴后油封漏油的事件”。车主考虑一番后，接受了官方提出的延保条件，并且为此签订保密协议。事情发展到这里，跟4s 店约定的维修方案是：【吊出车辆变速箱，更换曲轴后油封，不动发动机】。

【吊出发动机以及变速器】

发动机也存在问题 4S店：需要拆解

然后，待到3月11日，4S店人员经过检查后发现，发动机内部可能也存在问题，不再是此前商议好的只更换曲轴后油封，而是需要把发动机拆解，才能解决问题。车主明确表示：不接受拆解发动机。站在车主的立场，新车只行驶不到5个月的时间，就把发动机拆解大修，显然对于车主来说是不可接受的。拆解之后或许陆续出现的问题谁来承受，转卖出去的贬值问题又由谁来承担。毕竟拆解过发动机的，在二手车市场很可能被认为是事故车辆进行处理。这是车主最为关心的问题。

过了两天，车主接到4S店的通知：“英菲尼迪官方坚持拆解发动机之后，再商议赔偿条件”。这样没有终点的给让车主无法接受，车主关心后续是维修还是更换发动机，以及维修到什么样的情况需要更换，如果是修应该怎么赔偿，因为无法达成一致，双方处于焦灼状态。

座椅曾召回，检修竟发现“生锈”

在检修发动机，车主再被4s店告知车辆因副驾驶座椅问题厂家召回，原因是滑轨设计缺陷导致异响以及震动。在4S店工作人员进行座椅拆解的过程中，让车感到意外的是，座椅骨架大面积锈迹。

英菲尼迪作为日产旗下的豪华品牌，几个月的时间就让车主经历冰火两重天，新车座椅内里又是这般锈迹斑斑，当车主把此照片发动英菲尼迪车友群的时候，竟然发现这并非个案，多名车主自行检查后发现同样存在同样的问题，英菲尼迪的豪华品牌品质不得不让人大跌眼镜。

对于一辆只行驶5个月的准新车，就需要像大修一样检查发动机，拆解变速箱，发动机，是车主必然无法接受这一事实。座椅锈迹的问题，同样作为一辆准新车，座椅就已经出现大面积的锈迹，虽然说对安全并不会构成直接的影响，似乎与英菲尼迪的定位并不相符。

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