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经过改款后奥迪A4L在整体上并没有太大的变化，车身尺寸上依旧为4761/1826/1439mm。新A4L外观的主要变化在于前脸和尾部，头灯、尾灯、中网以及包围，这也是一般车型中期改款时经常有变化的地方，虽然整体改款后效果不痛不痒，但这也是在不改变整体外观的情况下可进行的仅有的一些创新调整。

或许奥迪的设计师无论是在哪个车型上都要在车灯上大做手笔，在老款A4L的珍珠泪大灯掀起日间行车灯风潮之后，此次的大灯设计也采用了家族化设计，与A6L有很多相似之处。新的大灯在内角锋利的棱角正好与新式进气格栅相得益彰，炯炯有神并充满了科技气息，在LED光源充斥的今天，新A4L的这一创举或许将再次带动日间行车灯的设计风潮。

车身侧面并没有太多的改变，基本与老款相同，尽管车头更加低矮，带来的运动冲劲更强，但是侧面稳重的风格依旧是占据主体，从前翼子板延伸出一条线一直到后翼子板。轮胎的尺寸没变，依然是固特异225/55 R17轮胎，此次试驾的35TFSI豪华型采用的是多幅式轮毂，但个人认为一款主要偏向运动型的轿车还是采用 40TFSI运动型的五幅轮毂更有魄力。

尾部主要的变化主要集中在尾灯和后包围的设计，尾灯的内部光源依旧为LED，但内部的设计构造有着很大的变化，往日识别度相当高的“矩形”刹车灯将不复存在，取而代之的是一条“直线形”的刹车灯，尾部上方那很小的鸭尾造型的尾翼也让这款车在驾驶上得到了更多的保障。内饰方面，新奥迪A4L基本上很难能看出与老款的区别，但在一些细节上经过了细微的调整，这些小变化与外观相比似乎没有太多的诚意，但并不是说新A4L做的不够好，只是缺乏新意而已。虽然这种奥迪式的设计创新不足难免让人产生审美疲劳，但个人感觉新奥迪A4L内饰整体设计风格在同级别竞争对手中依旧是屈指可数的。

要说变化最为明显就是方向盘的改变，全新A4L采用了新式方向盘，圆形的中央区域取代了老款的梯形设计，也许是出于更年轻的车型定位考虑，全新的三幅式真皮方向盘与更运动的A5基本相同，在握感上也比老款的提升不少，多功能按键中仅音响系统的内容选取功能还算实用，导航和语言控制按钮在低配车型中只作为摆设出现。而2.0T运动的则再用了更偏向赛车的”D”字型设计，更富有视觉感。

奥迪的CVT变速箱虽然模拟出了档位和转速的变化，但整个加速过程依然比普通的自动变速箱更加流畅，在加速测试中始终表现平稳。新A4L百公里加速时间为8.94秒，而厂家公布的官方数据为8.2秒，虽然比官方数据慢了0.74秒，但这个成绩足以满足一般消费者的使用需求。

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