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中国汽车消费市场再怎么火爆，也永远有一个破不掉的迷局——家用MPV。有关MPV的伤与痛，南北大众肯定比我们这些写车、买车的外人更有发言权，从开迪到途安，大众越来越甘于“销量第一”的现状。不过逆水行舟不进则退，东本杰德的到来打破了原本的平静，上市第一个月就以6157辆的销量超过途安一倍多。后来者居上的杰德究竟有何过人之处呢？今天的实拍解析就带您了解杰德这款车。

关于杰德

MPV其实是相当适合国情的车型，但不少国人对前脸短、身子长、车顶平、屁股直的汽车都只有一个认识：面包，这对同样有此特点的MPV当然相当不公平。杰德这个“混血儿”的出现似乎扭转了局面，杰德以MPV的身份在市场上销售，兼顾5座和6座两个版本（本次实拍为豪华版6座），但外形设计上却尽力摆脱MPV的固有造型。从杰德的首月战绩我们不难看出，这个混血儿的基因组合相当成功。起码在国人看来，这款车不再是“大面包”了。

杰德的外观设计相当讨巧，前脸无论怎么看都不像是传统的MPV车型，修长的前鼻和角度很大的前风挡，让这款车很有运动气息，不过也别忘了，过于下沉的超长车头，同样也影响了前部视线。大灯和中网虽然是本田的传统风格，但在设计上也有其独到之处。笔者最欣赏的其实是前雾灯，这里的处理层次分明，而且兼顾镀铬和黑色装饰，是最近上市新车中，个人感觉最成功的造型之一。

侧面设计上，杰德也完全不像一款MPV。杰德放弃了高大宽的传统MPV造型，不仅车顶偏低矮（仅有1500mm，比很多普通三厢车高不了多少），甚至B柱以后还有下沉趋势，更弱化了其MPV造型。尺寸上，这款车也比较占优势，轴距比主要竞争对手途安长了近82mm，但跟丰田逸致比起来还有明显差距。

尾部设计上，杰德也是尽力避免重蹈传统MPV的造型，略有弧度的尾窗在尽量保证实用性的前提下，看上去不再像大面包。另外，前后呼应的设计也让杰德有别于其它以实用性为主的纯MPV。尾部还有个亮点就是和尾窗连为一体的车顶半透明天窗，虽然第一眼看上去有些诡异，但这一设计也相应增大了第三排乘客的舒适度，让最后排空间不再显得“逼仄阴暗”。

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