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日产轩逸北京促销 现车直降4.5万 买车送礼 销售全国 全国上牌

发表于:2024-06-11 作者:29汽车网编辑
编辑最后更新 2024年06月11日,轩逸最低报价 直降4.5万现金 购车赠送超值万元礼包 团购促销年销过万 售全国上牌 发布时间:2015-10-13 15:32:42 蓝鸟(Bluebird)是 日产汽车 在1959年推出的一个轿车系列。在战后 经济复苏 的日本,蓝鸟很快成为市场上热销车型之一,日产蓝鸟和 丰田 光冠

轩逸最低报价 直降4.5万现金 购车赠送超值万元礼包 团购促销年销过万 售全国上牌

发布时间:2015-10-13 15:32:42 复制 打印

蓝鸟(Bluebird)是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本,蓝鸟很快成为市场上热销车型之一,日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样,成为日本汽车进军美国市场的主力军,也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。
第9代蓝鸟于2000年推出市场,命名为蓝鸟·SYLPHY(第1代SYLPHY)。2006年推出第10代蓝鸟(第2代SYLPHY)并开始引进中国,与东风汽车合作生产,东风汽车把SYLPHY译名为轩逸。2012年日产汽车推出第3代轩逸,但车身的蓝鸟标识已被删去,尚未得到证实第3代轩逸是否依然隶属于蓝鸟车系。

 

“轩”在古语中表示华丽的车,而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受,喻示给人带来无限愉悦的崭新体验,洞悉人性,舒逸隽永,将为中高级轿车的品位及驾乘树立全新标准。

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销售热线:010-56199871 187 0109 0839夏经理

 

新一代轩逸车型报价

车型

指导价
(万元)

现价
(万元)

优惠金额
(万元)

现车情况

1.6XV CVT尊享版

13.78

询价

↘4.5

现车充足

1.6XE CVT舒适版

12.90

询价

↘4.5

现车充足

1.6XL CVT豪华版

13.50

询价

↘4.5

现车充足

1.6XL 手动豪华版

12.50

询价

↘4.5

现车充足

1.8XE CVT舒适版

13.70

询价

↘4.5

现车充足

1.8XL CVT豪华版

15.00

询价

↘4.5

现车充足

1.8XL 手动豪华版

14.00

询价

↘4.5

现车充足

1.8XV CVT尊享版

16.90

询价

↘4.5

现车充足

 
 

 

销售热线:187 0109 0839 夏经理

 

 

 

精美装饰礼包包括:原厂导航 DVD倒车影像 进口贴膜 前后杠 左右踏板 地胶 脚垫 发动机护板 麂皮 掸子 香水 把套

 

 

店面地址:北京市昌平区北七家立汤路路东

  可以说我的汽车生活是从日产开始的。我的第一辆车就是一辆1989年的日产蓝鸟。对于那个年代的车而言,它已经足够豪华。电动调节后视镜、定速巡航,都已经出现在它的身上。它以14岁的高龄在我手中工作一年后光荣退休,而我又继续选择了一辆日产S14接替它的工作。从蓝鸟的舒适到S14的运动,让我深深地喜爱上日产这个品牌。从蓝鸟(Bluebird)、到蓝鸟轩逸(Bluebird SYLPHY),作为日产中级车的代表作,自上市以来就有着不俗的表现,而此次全新换代直接命名为轩逸,不难看出东风日产在混战的中级车市场中的野心。

  初到宜宾正逢小雨,空气中略带薄雾。在今年北京车展期间,我们已经一睹新一代轩逸的芳容,但在宜宾的薄雾中它还是吸引着我的目光。经过全新设计的家族式前脸与天籁如出一辙,使新一代轩逸更显时髦、动感。新一代轩逸也采用时下流行的LED日间行车灯与氙气大灯的组合,鹰眼式设计相比上一代车型更加犀利。同新骐达一样的倒梯形格栅两侧线条沿发动机舱盖向上伸展。腰线在前翼子板处划出一条弧线,使得侧面车身看上去更加妖娆,一直贯穿至尾灯处再向下收紧,使得尾部变得更加沉稳。同老款相比,新一代轩逸车身宽度增加了60毫米,进而达到了1760毫米,高度降低了15毫米而变为1495毫米,在轴距2700毫米不变的情况下,车身长度变为4610毫米,缩短了55毫米。

  当打开车门坐入驾驶席后,第一感觉仿佛进入了一辆缩小版的天籁。由于车身比上一代车型更低,使得前排头部空间变得相对局促。驾驶席带有电动调节功能,后视镜亦可以电动折叠。方向盘与我们熟悉的新骐达一样,只是左侧多出了行车电脑与音响系统控制按钮。冷光字体配合镀铬装饰的仪表盘,以木纹边框和银灰色调材质构造出的中控台,让我产生了坐在天籁里面的错觉。新一代轩逸的后排座椅增加了中央头枕,但在使用中,我发现后排头枕没有限位,高低调节很容易滑动。后排座椅中间位置的安全带也从之前的两点式改为三点式。由于同平台的原因,新骐达宽敞的后排空间在新一代轩逸身上也得到了充分体现。新一代轩逸采用i-key智能钥匙与一键式启动系统。但是在试驾车上我看到,智能一键开启按钮只有在驾驶员一侧的门把手上才有,如果扩展至副驾驶车门与后备厢将会更加便利。

销售热线:187 0109 0839 夏经理

  试驾车队从宜宾市区出发,向蜀南竹海行进。宜宾市区内路况比较复杂,车多、人多,我们只能降低车速。此时发动机在2000转/分以内轻松地工作,发动机和车外的噪音被很好地屏蔽在乘员舱之外。大约10分钟后,我们的车队驶入308省道。这段道路限速为每小时80公里,路上行驶的车辆并不多。这使得我们有机会深入体验新一代轩逸所搭配的这台MRA8DE1.8升发动机和全新的XTRONIC CVT无级变速箱。通过厂家所提供资料我们得知这款代号MRA8DE的1.8升发动机属于全球首发,对比上一代轩逸的MRl6DE的1.6升发动机,新型号不仅动力更强,同时油耗也更低。与此相配合的全新智能XTRONIC CVT无级变速箱,实现了目前全球最高的7.3:1的变速比。在这段平缓的公路上深探油门,转速表指针飞速越过3500转/分以后,发动机的轰鸣声从前方涌入,这辆新轩逸加速平缓,毫无突兀感。此时这台MRA8DE 1.8升发动机与全新的CVT无级变速箱的特性才得以体现,只是平缓得让人有些着急。

  进入蜀南竹海后,考验新一代轩逸的是很长的一段崎岖山路。上一代轩逸的弯路表现,由于过高、过窄的车身所带来的不稳定性,曾一度为大家所诟病。新一代轩逸在重新设计车身后,这一问题得到了相应的解决。新一代轩逸还在前后悬架上采用了高刚性稳定杆,进一步提升了转向时的车身抗侧倾能力,提升了弯道行车的稳定性。在蜀南竹海中有几个景区由非铺装路面连接。通过这些路面时,新一代轩逸的舒适性得到了充分的体现。这得益于新一代轩逸搭载的Anti-shock高稳定悬架,全新改良的高性能抗震部件和超高刚性稳定连杆,能够在颠簸路面保持车身稳定,兼顾顺畅与舒适。

  在结束景区山路试驾后,车队按原路返回宜宾市区,正好利用这段路测试一下新一代轩逸所全新配备的Eco Drive节能驾驶助手。在按下Eco按钮后,我能通过仪表盘上的行车电脑就能知道实时的油门深浅,在保持油耗不变的情况下实现顺畅加速。据介绍,Eco Drive节能驾驶助手配合日产的Pure Drive纯净动力系统,可最大化提升发动机燃油效率,带来高效节能的绿色生活。恰逢当天宜宾气温不高,返程路上关窗、关空调,保持80公里/小时匀速行驶,避免急加速超车。在抵达市内休息地点时,行车电脑上显示的平均油耗数据为百公里4.5升。后来得知同车队中一辆6速手动挡的试驾车油耗达到了惊人的百公里3.9升。

  当3.9这个数字还在我脑海中不断浮现的时候,我们的车队抵达了本次试驾的终点。“人·车·生活”作为东风日产所标榜的品牌理念,在新一代轩逸身上得到了很好的体现。穿越迷雾看轩逸,它外形足够漂亮,内部空间足够大,行驶起来足够安静,座椅足够舒服,配置足够丰富,油耗足够低,这一切都充分符合家庭用车的标准。在新一代轩逸上市前,它的老款车型已经变身为东风风神A60得以延续,这种高低搭配的市场策略能否成功,我们将拭目以待。

 

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