曾寄予厚望但始终未高调过 深度解读法系豪华品牌DS

网友有一辆DS 6，22万多的次顶配去年买的，到年底展厅就关闭了只保留售后。今年过年后刚上班就接到电话称售后也关闭了，DS就是这样尷尬的品牌。

随着各大豪华品牌国产步伐加快，国内豪华车市场异常激烈，面对2017开年销量冷淡的开局，谁能坐实榜单前列，成为该级别的王者也备受关注。

2017年第一季度豪华品牌在华销售的数据出来了。宝马在2月领榜后，3月销量继续走好，但由于1月销量落后奔驰太多，最终一季度豪华品牌销量冠军被奔驰夺去，排名第二位。奥迪由于“上汽奥迪”项目的影响，一季度销量已经落后奔驰近4万辆，可见对这位2016年的销量冠军来说打击有多很大。但是今天讨论的主角不是榜单上的这些，而是一个打着豪华称号、却貌似永远当不了主角的法国品牌：谛艾仕（DS）。

不要为他辩解说二线品牌被BBA压着打，肯定没有出头天。看看凯迪拉克和沃尔沃，这几年的营销有目共睹，而雷克萨斯和路虎也是能保持着应有的销量，就连月销小几百的讴歌，也凭借着合资的CDX来达到5倍的增长速度。而看看DS在2017第一季度的下滑速度，简直像永远只有下滑的过山车一样。

二战以后，欧洲百废待兴，诞生于1955年的DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。2011年，长安引入国产，长安标致雪铁龙汽车有限公司也正式成立，总部位于深圳。2014年9月，DS首款SUV DS 6也正式上市。

在中国SUV市场中，DS6可谓是长安谛艾仕的王牌头马，可销量只能在SUV排名中位列133位。如果要做对比的话，你要我凭空列举132台SUV出来还真困难，我说广汽菲克的吉普自由光排在SUV榜中的第58名，可想而知DS6的销量有多差。

法系底盘网友一片叫好，就连不少媒体也连连好评，可是身为法系豪华品牌的DS，为什么却受如此冷落，价格并不贵，优惠幅度也很大，DS6终端售价17万能提车，贱卖身价为什么还得不到各位看官的宠幸？更多人宁愿同样价格买雪铁龙和标致，都不愿意为DS买单。哪里出了问题？主要还是DS在宣传方面出了欠缺火候。

首先，请苏菲玛索大妈当代言人。虽然苏菲玛索在外国知名度响当当，但是在中国，大多数人除了知道她是个漂亮妞，其余的确实是知之甚少，效果还不如找外来媳妇本地郎的戴安娜来代言实在…

好了，换个小鲜肉吧，知名度够高了吧？是的，如果十几二十岁的小女生是你的潜在客户的话…说真的，我身边朋友（是绝对靠自己买得起二十来万的车的朋友），基本只是仅仅听过他的名字，他有什么作品是何种风格一律不清楚，反而王俊凯还更熟悉。找代言人一定要向沃尔沃学习——彭于晏，就算你不熟悉，你也会被女友老婆唠叨到他如你亲人一般，看看上海车展时朋友圈的热度就知道了，全国免费宣传，连沃尔沃旁边展台都沾光了。

好了，就算我很喜欢王凯，但是去哪儿买DS呢？我搜索一下，全国共有67家经销商，平均一个大省也就三四家。个性跑车还好说，反正买台二十万的家用车我是不会异地提车的，更不用说保养（销售保养和维修都不能在雪铁龙4S店完成），也因为保有量少，所以配件较贵，保养和维修费用也随之增加。

最后就是面子问题了，退一万步，就算谛艾仕三字看起来不算LOW，那也不用那么大的长安谛艾仕贴在车尾吧，不认识的人还以为是长安的国产车型。DS就给人弄5个正楷加粗的汉字，国人较为注重的面子往哪搁，新车落地，第一件事：抠车标。

再来，不仅仅是DS这品牌的销量不尽如人意，是整个法系品牌在华都遇到倒春寒。PSA旗下的标致、雪铁龙、DS在华销量持续下跌，PSA集团2016年中国销量下滑16%，神龙汽车在2016年被吉利汽车取代，挤下全年销售前十车企榜单。再看看，一季度神龙汽车售出80,298辆，同比下滑45.31%，而东风雪铁龙为2.4万辆，同比下滑61.38%。DS销量仅为1906辆，同比下滑62%，跌幅大于因反“萨德”情绪影响的韩系车企。

由此看来，只能说是PSA在华运营的问题了，也就是人的问题，通俗的说就是这一届的领导不行。