现代韩国工会发起全国大罢工 要求提高薪资待遇

　　综合报道据《汽车新闻》欧洲版9月26日报道，韩国现代汽车工会本月26日开始全国范围的全面罢工，是近12年来的首次，要求资方提高薪资、改善待遇。

　　韩国作为现代汽车最大的生产基地，2015年产量占其全球销售总量约40%。自7月起，韩国境内的现代汽车生产厂家已组织多次罢工事件，但都是零散的，而此次罢工却是全国性、有组织的，现代汽车工会全部会员均会参与。韩国工会发言人Jang Chang-yeal称，此次罢工有可能持续到下周，时限取决于薪酬协商的结果。

　　三星证券的汽车分析人士指出，今年的罢工时间长于预期，再加上国内需求疲软，第三季度的利润可能会差强人意。

　　截至本周一，此次阶段性罢工已导致现代减产11.4万辆，经济损失达2.5万亿韩元。现代汽车表示对罢工导致的减产非常失望，但会继续与工会协商，力求解决问题。据了解，现代上月末工资协议给出的工资水平大幅低于去年，遭到工会绝大部分成员的否决。

　　韩国贸易部长金勇宏(Joo Hyung-hwan)督促现代工会尽快解决分歧，称罢工不利于韩国外贸复苏。他还指出，今年1月至7月，印度已取代韩国，成为世界第五大汽车生产国，僵化的劳资关系及高薪酬将削弱国内汽车产业的竞争力。

　　由于现代在新兴市场的表现不尽如人意，且错失利用全球对SUV强劲需求的机会，今年第二季度已是现代连续第十次季度利润的下滑。

　　韩国NH投资证券公司(NH Investment & Securities Co.)汽车分析师Cho Soo-hong指出，今年现代起亚汽车销量将会下滑0.6%至796万辆，低于813万的销售目标。据了解，现代汽车工会成立29年，其中仅4年没有组织罢工。

　　(实习编译：冯一玮 审稿：刘洋)

文章来源：环球综合报道