正牌＂莲花汽车＂路特斯国产获批 将投产豪华SUV对标保时捷Macan

汽车行业关注2月7日讯-  “正牌莲花”汽车国产获批了，福建省环保厅2月4日发布消息，金星路特士汽车有限责任公司（以下简称：金星莲花）“双班年产10万辆C+级SUV整车、20万台2.0升汽油发动机”项目通过审批。这意味着“正牌莲花”国产项目正式落地，首款车型将是一款豪华SUV。

金星路特士汽车有限责任公司于2015年9月25日在福建省工商行政管理局登记成立。其背景为路特斯的马来西亚母公司宝腾汽车(Proton)、路特斯汽车国际公司（Lotus Cars）与广东东莞金星重工（Goldstar）50%:50%合资组成（其中宝腾汽车出资40%，路特斯出资10%，双方合计占合资公司50%股份）。

看到了这里，很多人会有疑问：这个金星莲花，跟之前的青年莲花，还有路特斯，这三者有什么关系？又有什么区别？

青年莲花汽车

路特斯汽车

首先，可以回答，这两个莲花有一点关系，但这两个品牌完全是两个不同档次的汽车，青年莲花是10万元级别的家用车，金星莲花将是数十万的对标保时捷的豪华车。

青年莲花标志

青年莲花是青年汽车集团所有的乘用车子品牌，技术平台源自马来西亚宝腾汽车，英国莲花工程公司提供底盘调教等技术合作。青年汽车集团负责生产、销售与自主管理。不过，2015年有媒体已经爆出青年莲花工厂人去楼空，这个企业已经名存实亡。

莲花跑车标志

路特斯汽车就是我们经常说的英国莲花跑车，就是传说中与法拉利和保时捷齐名的世界三大跑车之一，路特斯是Lotus的音译。路特斯汽车拥有对“Lotus”字样及带有其创始人姓名缩写“ACBC”的Logo的惟一合法使用权。

路特斯（Lotus Cars，曾被译为“莲花汽车”）是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（Colin Chapman）创立于1952年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。1996年，Lotus被马来西亚汽车制造商宝腾（Proton）收购，2011年6月，Lotus品牌正式进入中国，并发布其中文官方名称“路特斯”。

“莲花”（Lotus）集团下辖“莲花汽车”（Lotus Car）和“莲花工程”（Lotus Engineering）两大公司，该集团于1996年被马来西亚宝腾公司（Proton）收购并100%控股，而青年莲花则是青年集团与宝腾公司合作并由“莲花工程”提供技术支持的产物。

“莲花工程”主要业务包括承担“莲花”自身车型的所有研发工作，并承接全球重要客户的汽车产品的设计、开发和改进工作，但“莲花工程”与“莲花汽车”在运作上相对独立，也并不直接生产“莲花”跑车。“莲花工程”还分别在英国、美国、马来西亚和中国上海设立了分公司，其中，青年与宝腾的合作项目推进工作便主要是由马来西亚分公司来完成。

据了解，青年集团最早引进中国市场的竞悦、竞速车型，其原型车为GEN-2，是“莲花工程”提供技术支持的基础上为马来西亚宝腾公司研发出来的车型，但被引入中国市场之初却被青年集团冠以“原装进口英国莲花”的名义进行销售。青年莲花在品牌使用和品牌宣传上，也有意模糊与“莲花”集团、“莲花汽车”、“莲花工程”几者间关系，因此使得部分消费者更加迷惑。

“青年莲花”项目失败后，英国路特斯汽车母公司——马来西亚宝腾汽车于2015年在华与东莞金星重工投资了 “金星莲花”项目。宝腾汽车、路特斯汽车国际公司与广东东莞金星重工以4:1:5的股比成立了合资公司。金星莲花合资项目计划2019年正式投产，首款产品初步确定为一款轻量化豪华SUV车型。

根据宝腾的母公司DRB-Hicom集团向马来西亚证券交易所提交的文件，“金星莲花”的营业范围包括研发、生产和销售“Lotus”品牌轿车（此Lotus非青年莲花的Lotus）、发动机和零部件，并提供相关的售后服务。

路特斯SUV假想图

一直以来路特斯都是以轻量化跑车著称，为适应市场需求，路特斯也规划了一款轻量化豪华SUV车型。据了解，路特斯首款SUV车型将引入国内，并将由金星莲花进行国产。新车将会延续路特斯跑车的轻量化设计理念，未来将对标保时捷Macan等运动化SUV车型。

然而，国内消费者对“莲花跑车”并没有什么认知，青年莲花的产品定位在10万元左右，且长期推广不力，恐怕将对高端的“金星莲花”形象造成贬损。未来金星莲花在华之路道阻且长。

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