第1代Mazda CX-5国内已完售 抢攻5代CR-V年后行销是关键

因此，观察Mazda3于2016小改款的交替节奏、其不到1.5个月的空窗期，再加上目前CX-5已经进入销售真空，以及无伪装测试车的曝光，总和以上3点，虽不敢断言第2代CX-5年后就会发表，但几乎确定年后台湾Mazda会有更直接的消息曝光。

 

 

正是因为没有库存压力，台湾Mazda才会将毫无伪装的CX-5大刺刺的开上路，并藉此创造话题。

而越早的消息曝光，其实对Mazda而言是有利而无害。观察目前国内SUV对手，同为日系品牌的Honda，即将导入国产化的大改款第5代CR-V，最快6月就可能发表。由于国产车受限于产能调控、以及已经排定的各项开发日程，基本上没有变动空间。

 

对比进口身分、预计7月发表的CX-5，在发表前的准备工作相对而言比较简单，也比国产CR-V来的更有弹性。以这样的情势而言，2017上半年CR-V会暂时处于较为被动的状态，推测台湾Mazda将运用两方的差异性，提早公布第2代CX-5的相关细节、甚至直接开出预售价抢攻市场的可能性也相当高，而这个阶段台湾Mazda的行销操作，将直接决定能吃下多少CR-V的市场。

 

 

单就销售数字而言，CR-V挟著一定的产品熟悉度、以及长年累积的品牌形象，让其销量与CX-5相差达1倍之多，尤其第5代CR-V可能导入全新的1.5升涡轮增压动力单元，势必再添热潮；接下来第2代CX-5如何操作行销策略、将决定能吃下多少CR-V的市场。

否则，若CX-5及CR-V于相同时间点发表，以5代CR-V不错的产品力、长年累积的品牌/产品形象、加上交车期短的优势，其实CX-5很难有办法从CR-V手中讨到便宜，因此U-CAR将会持续紧盯第2代CX-5的各项情报，并尽快带来第一手的报导。