自主品牌广汽传祺GS8 重达近2吨 可以轻易在冰面上漂移

“中国制造”，作为中国人看到这几个字都感到非常自豪。近年来许多有对中国自主品牌汽车都刮目相看。自主品牌车辆销售量大增，越来越受到消费者的喜爱。不单只有美观的外表，内在还有强劲的动力，以及高新科技的配置。并且还能承受高温，高原，寒冷等各种测试。

广汽研究院相关负责人向DearAuto透露，他在哈尔滨的4S店调研时获悉，现在下定GS8，最快也要明年5月才能提到车。想不到在与广州远隔3000公里的哈尔滨，GS8也如此受欢迎。

GS8厂家指导价为16.38-25.98万，主力车型售价在20万元左右。3万辆的订单意味着GS8在市场上站稳了脚跟，打破了中国汽车品牌梦寐以求的20万元价格天花板，这同样意味着在非豪华车领域，中国品牌可以与合资品牌在各条战线进行较量，这一意义不亚于GS4的月销3万。

也正是在GS8的帮助下，传祺的平均售价高达12.68万元，成为平均售价最高的中国品牌。

GS8取得的成绩，在其“娘家”广汽研究院看来并不意外，因为在开发之初，GS8就经受了各种考验，包括在黑龙江省黑河市广汽寒区试验场极寒实验，这款重达近2吨的中大型SUV，可以轻易在冰面上漂移，显示了该车深厚的功底。

2016年12月29日，由广汽研究院举办的2016祺技万里行·畅享舒适“静”界在黑龙江省黑河市广汽寒区试验场正式收官。此次“祺技万里行”车队从广州出发，途经长沙、武汉、郑州、北京、哈尔滨，经历了长途跋涉和极限环境的重重考验，行程近万里，最终抵达祖国最北端黑龙江省黑河市，全程历时1个月，生动、全面展示了广汽传祺产品的过硬品质和“广汽研发”硬实力。

极限考验，广汽研发铸就品质标杆

来到黑河就会明白，为什么广汽把寒区试验场建在这里，这里是真正的冰雪世界，环境温度低至零下30℃。我们抵达时已经是中午，室外温度是零下25℃。作为一款完全正向研发的中大型SUV，GS8对这里并不陌生，它的每一个开发阶段都在这里经受了严酷的验证。

传祺GS8使用的是第二代320T高效能发动机，具备GCCS燃烧控制专利技术及DCVVT双连续可变气门正时，发动机转速在1750转时，就能迸发出320N·m峰值扭力。从广州到黑河近万里的体验来看，发动机噪音低且动力输出强劲。来自博格华纳的低惯量涡轮增压器与高镍合金排气歧管一体式设计，响应快速，即使在严寒天气里，依然保持着往日流畅的动力输出。同时，采用博格华纳最新一代静音链、树脂双平衡轴系统等先进技术，并经过精准调教，发动机噪音处于优秀水平，其中怠速工况噪音仅59dB(A)。

与这台320T发动机搭配的是爱信最新一代6速手自一体自动变速箱，换挡逻辑设定积极、合理。在各种驾驶工况模式下，车辆换挡平顺性表现相当出色，显现出与320T发动机默契的匹配。更先进的空挡控制，节省怠速的燃油消耗，使车辆更省油、更安静。冷却系统采用PWM控制无级调速冷却风扇，精确匹配及控制，实现“按需冷却”，进一步提升NVH水平。

寒区试验场考验的更多的是车辆的综合素质。冰雪赛道上附着系数只有0.1-0.3，远小于沥青路面。因此，车辆在冰雪路面行驶时，更考验其安全稳定性和可靠通过性。GS8使用BOSCH第九代ESP系统，整合了精密的ABS、TCS以及VDC功能，对过弯或高速工况下出现的车轮打滑情况，保持着敏锐的“嗅觉”。车辆一旦出现打滑、转向不足或转向过度现象，便能触发GS8的ESP系统迅速启动，限制驱动力输出，并对某一车轮进行合理有效制动，以修正行车轨迹，帮助GS8恢复稳定状态。

事实上，远看一马平川的冰雪路面并不平坦，GS8前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，对冰雪路面的振动能有效地过滤吸收，舒适性能表现优秀，即使经历了从广州一路不间断行驶到黑河的曲折，车辆性能状态依然令人满意。经过精心调校的底盘悬挂系统，吸收了绝大部分振动和噪声，车厢内始终保持着良好安静舒适性。

在零下30℃的冰雪环境，汽车上所有的零部件都要经历严酷的考验。然而，从南方到北国，经历了黑河的极寒冰冻，GS8的驾乘表现没有令人失望，车内安静舒适性能依然保持在同一水平。即使是冰雪赛道上激烈驾驶时，高刚性GAC车身也没有异常响声，动力表现和底盘系统一如既往的出色，非常好地展现了传祺车型的优秀品质和可靠实力。

此外，广汽研究院还在2009年同步启动了高温试验和高原试验。高温试验是在新疆吐鲁番地区火焰山周边进行，当地高于40℃的酷热天气年均达28天，试验期间最高温达51.3℃。而高原试验地点包括青海格尔木昆仑山口(海拔4760m)、西藏那曲唐古拉山口(海拔5231m)，完全覆盖国内高海拔区道路，以确保高原动力性、制动性能符合要求。完全正向开发，并经历了“三高”试验的GS8，对于这次寒区试验场冰雪试乘试驾，其实只是故地重游的轻松，而非极限考验的忐忑，无论是各种低附路面的驾乘状态，还是高寒环境下整车品质和可靠性，GS8表现都非常完美，完全具备领先同级车型的可靠品质和优秀NVH性能。

纵贯南北，倾听用户声音打造明星产品

2017年是广汽集团的品牌升级年，也是广汽研究院的技术品牌升级年。此次“祺技万里行”是广汽研究院首次开展的技术品牌行动。2016年11月29日，祺技万里行车队驾驶传祺明星车型GS4、GA8和GS8，从广州出发，穿越了长沙、武汉、郑州、北京、哈尔滨等城市，最终抵达祖国最北端的黑河广汽集团寒区试验场，全程历时1个月。沿途，万里行车队先后开展了汽车技术进高校之NVH研发技术成果展、技术讲座，以及用户洞察之“传祺下午茶”高校调研、“传祺亲子周末”户外调研、经销商及传祺车主访谈等一系列技术品牌行动。

在各大高校，高颜值的车队造型吸引了众多师生驻足围观，并参与了充满挑战性又有趣NVH性能互动体验，近距离接触、体验传祺明星车型强大的产品力；而极具吸引力的讲座主题和超高魅力的主讲人也吸引了众多师生前来听讲，活动现场人气爆棚。在用户访谈中，传祺车主各抒己见，分享了自身的用车感受和建议，并对传祺品牌不断向高端迈进的信心和决心表示高度认可，“广汽传祺是中国品牌的佼佼者，正向开发和自主创新是‘传祺速度’和‘传祺品质’的强有力支撑，相信广汽传祺一定能打破自主品牌的瓶颈，不断向上突破。”一位武汉传祺车主表示，广汽研究院研发的汽车产品，除了靓丽时尚的造型、宽敞的内部空间，征服他的是优秀的油耗表现和舒适的驾乘体验等“内在美”。

经过十年的创新实践，广汽研究院创造了广汽跨平台模块化架构(G-CPMA)，以及从架构到零部件逐级划分的“V字型”正向开发流程体系，遵循由“市场到市场”的原则，以市场需求为输入，以开发出满足市场需求的产品为输出。

2016祺技万里行品牌行动，不仅通过各种互动体验，展示传祺车型卓越的舒适性、静音性，还通过轻松而富有创意的分享方式收集新生代对未来出行方式的畅想、建议，洞察3~5年后的用户需求，为未来广汽自主品牌产品布局及车型开发提供新视野；以创新的方式和渠道倾听销售经理及用户声音，深入研究用户亟待解决的痛点，为真正打造极致的用户体验提供支撑依据，持续保证广汽研究院的产品开发真正从市场需求出发，最终打造出真正满足消费者需求的明星产品。

新十年起航，“广汽研发”步入品牌元年

毫无疑问，中国已经在全球新车产销量第一大国的位置上站稳。然而，中国要从汽车大国向汽车强国转型，核心技术提升则至关重要。“科技兴则企业兴，创新强则企业强。”广汽研究院成立十年来，坚持自主创新发展，成功开发出一系列深受消费者喜爱和市场好评的广汽自主品牌整车及核心部件产品，整体研发能力和技术水平实现了质的跃升，跻身中国汽车行业前列。

“未来十年，广汽研究院要由原来以产品开发为主的主营业务发展模式，发展成产品开发和技术创新两大主营业务发展格局。”广汽研究院院长王秋景指出，广汽研究院发展重点在于创新，今后将实现从技术“跟随”向“引领”的重大转型。

事实上，广汽研究院的发展转变，正是中国汽车产业转型升级过程的一个缩影。近年来，中国汽车产业，尤其是在技术领域取得长足进步的背景下，中国汽车转型升级的核心就是产品力、品牌力的成功升级。因此，在广汽研究院新十年起航之际，一场“广汽研发”技术品牌战略也随之启动。广汽研究院首次开展“祺技万里行”技术品牌行动，生动、全面地展示了“广汽研发”技术品牌的硬实力。

在2017年北美车展上，广汽集团将携代表中国汽车制造最高水准的传祺GA8，以及具备全球领先水准的新能源动力总成等产品参展，并全球首发最新研发的插电式混合动力跨界概念车，全面展示广汽研发的最新创新成果。筹备已久的广汽北美研发中心也将在2017年正式成立，整合人才、技术、资金等资源，加强前瞻技术储备，实现广汽研发“走出去”的第一步。

未来，广汽研究院将坚持贯彻落实广汽自主研发中长期发展规划，以“135”战略为指导，持续不断寻求新的科技突破、创造新的科技优势，开发出富有特色和竞争力的广汽品牌产品，支撑和引领广汽集团“十三五”战略目标的实现及可持续发展，为中国汽车产业实现从“中国制造”向“中国创造”转型升级提供强劲动力。

欢迎订阅微信公众号《买车顾问》，有爆料、有深度、有意思!汽车中国，中国最专业的汽车消费门户，微信公众号：carschina2