工信部更新了新能源车推荐目录 无理由的撤下了其中的5款车型

工信部最近更新了新能源车推荐目录，令人匪夷所思的是原本公布共498款车型，但是在没有任何官方说法的前提撤下了其中的5款车型。

12月29日，工业和信息化部在官方网站发布了第291批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，同时，本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（第5批）》，共包括95户企业的493个车型，其中纯电动产品共92户企业409个型号、插电式混合动力产品共18户企业81个型号、燃料电池产品共2户企业3个型号。

而在12月29日稍早时候，工信部曾短暂发布过的第5批目录里共有498款车型，但这一目录很快被删除。

据统计，这五款车型分别为：

(1)东风汽车公司东风牌EQ5040XXYACBEV4纯电动厢式运输车；

(2)上汽通用汽车有限公司凯迪拉克(CADILLAC)牌SGM7200KACHEV插电式混合动力轿车；

(3)陕西汽车集团有限责任公司陕汽牌SX5040XXYBEV6纯电动厢式运输车；

(4)上海汽车集团股份有限公司荣威牌CSA6454NDPHEV插电式混合动力运动型乘用车；

(5)上海汽车集团股份有限公司荣威牌CSA7104SDPHEV2插电式混合动力轿车。

根据公开资料显示，被撤销五款的车型中，上汽荣威以及东风牌纯电动厢式运输车配套的动力电池来自于南京乐金化学新能源电池有限公司以及上海捷新动力电池系统有限公司。

（南京乐金是韩国LG集团旗下的LG化学公司与中方合资成立的企业。而上海捷新动力电池系统有限公司为上海汽车和A123 Systems Hong Kong Limited(香港)共同投资设立的中外合资经营企业，成立于2010年4月29日。）

而陕汽集团的陕汽牌电动厢式运输车所配套的电池这来自三星环新西安电池工厂。

上汽通用凯迪拉克插电式混合动力轿车SGM7200KACHEV车型，其动力电池采用了美国通用汽车公司提供的三元锂电池

而不少业内人士猜测，这些车型从推荐目录中被撤下，应该与所配套的外资品牌动力电池有关。据业内人士透露，我国汽车动力电池严重依赖外资企业，目前车用动力电池60%-70%都来自于外资企业。

从此前工信部陆续公布的符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业名单来看，被国内新能源汽车采用最多的日本松下、韩国三星以及LG化学等国外电池厂商，均未被列入目录。根据这份规定，采用没有进入目录的电池的新能源汽车产品将不能进入新能源汽车推广目录，无法获得补贴。

这次工信部在第5批推荐目录中，被业界解读为现阶段，外资品牌动力电池在推荐车型上的应用仍然受到限制，而外资动力电池企业进入中国市场依旧不容乐观。
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