欧盟指责欧盟七国推迟排放新规 表示将会采取法律行动
发表于：2024-06-10 作者：29汽车网编辑
编辑最后更新 2024年06月10日，据媒体报道，欧盟议会的一份报表显示，意大利、法国、西班牙等欧盟七国尾气排量容许值已超出额定范围，但该七国仍推迟采用汽车排量测试新规。而欧盟委员会则表示，本月将会对未妥善执行汽车排量新政策的七国采取法律行动。 荷兰自由党政客Gerben-Jan Gerbran
据媒体报道，欧盟议会的一份报表显示，意大利、法国、西班牙等欧盟七国尾气排量容许值已超出额定范围，但该七国仍推迟采用汽车排量测试新规。而欧盟委员会则表示，本月将会对未妥善执行汽车排量新政策的七国采取法律行动。
荷兰自由党政客Gerben-Jan Gerbrandy谈到这份报告草案时表示：“在2012年，就有迹象表明，柴油轿车的尾气排量存在问题。如果我们的政府和欧盟委员会能采取行动，就不会发生之后的尾气门事件了。”
该草案将于明年进入国会表决阶段，建议对欧盟委员会进行重大调整，由某位委员（专员）单独负责空气质量及污染源等方面的议题政策。
本周二，欧盟委员会与欧元区28国代表决定强化新的尾气排量路测，而实验室的测试结果则与其互为补充。
新举措将推迟至明年9月，主要测试新一代直喷式汽油发动机（GDI）排放的超细颗粒和对健康有害的颗粒物质，但汽车制造商呼吁将测试时间推迟至2019年。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）负责人Erik Jonnaert称：“由于监管的不确定性，几乎未给汽车制造商留下多少时间进行必要的改进。”
欧盟委员会则反诘，其早已三令五申。欧盟委员会的一名女发言人向路透社表示：“汽车制造商本早就该开始设计低颗粒排放的车辆了，毕竟公共健康是利害攸关的事情。”
交通与环境（Transport & Environment）运动组织称，降低GDI发动机颗粒物排放量的廉价技术早已存在，如汽油微粒过滤器（GPF），且GDI发动机的颗粒物排放量是上一代发动机的10多倍。
在大众承认在美测试造假的一年后，欧盟内幕人士透露，预计法国和德国将会支持欧盟关于明年推动更严苛的排放新规的提案。
但意大利、西班牙和东欧各国的态度尚不明朗，不确定是否也会支持该议案。
T&E负责人Greg Archer表示：“投票是一柄双刃剑。”
若新规通过，将需要调节发动机冷启动，以便降低城市短途行驶的污染排放量。同时，还需要汽车制造商向消费者提供排量性能信息。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号：autoWechat
- 上一篇
沃尔沃融资成功 称已确定上市计划 吉利股权稀释
据媒体报道，12月20日，沃尔沃汽车公司发表声明，沃尔沃公司已向长期的上市梦想迈进了一步。据报道称，沃尔沃公司宣布通过最新发行的优先股，从瑞典投资者中获得了50亿瑞典克朗（5.32亿美元）的资本，这次融资成功也将会稀释吉利所拥有的百分百所有权。 据报
- 下一篇
700万车牌88888的宾利被宝马追尾 宝马车主表示“像见鬼”
据媒体报道，12月19日上午10点左右，浙江嘉兴市区中环南路青龙桥上发生了一起追尾事故。这次事故涉及三辆车，一辆是引发事故的进口宝马轿跑，一辆是东风风行SUV，最后一辆是一台价值700万的豪车宾利慕尚，而这辆宾利慕尚悬挂的车牌更是惊人的豫S88888 据报道