购车三年三次次油泵烧毁 雪铁龙CL4召回后是否有隐患？

张先生于2013-09-17，在湖北省，武汉市，洪山区购买了东风雪铁龙血铁龙C4L轿车。购买至今三年，前后发生3次油泵烧毁导致车在行驶途中失去动力的情况。

车主对13款C4L劲智版这款车感到失望以及严重缺乏安全感。新车7000多公里，14000多公里，和最近的一次36000公里时均发生相同的行驶途中突然失去动力，熄火后车辆无法发动的问题。第一次4S店说是油泵烧毁，免费更换，第二次又说是油泵设计问题，召回换改进后的油泵。直到第3次。4S店说是碳罐中因灰尘太多导致堵塞，油箱内长时间负压工作易导致油泵无法正常工作。需要自费更换碳罐并且加装一个灰滤。C4L13年款1.6T劲智款原厂是没有灰滤的。这是否是设计缺陷?是否是导致油泵出问题的原因?如果是这个原因，为什么第二次换油泵时不处理?如今我车刚过质保期，4S店告知需自费换碳罐加装灰滤，这是车主无法接受的。如今车主每天开车就担心油泵会不会坏?开车会不会有危险?请厂家给个说法!

C4L是雪铁龙旗下一款热销轿车，该车型投放到中国市场后由合资车企东风雪铁龙生产销售，是推进东风雪铁龙品牌中期规划-龙腾C计划的首款车型。在2015年初，从国家质检总局官方网站获悉，因燃油泵存在安全隐患，东风雪铁龙将在华召回部分C4L轿车。据统计，将有27,625辆车受到影响。

燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一。作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。使得发动机保持一个稳定的油压，才能正常工作。

而碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

碳罐堵塞后引起故障原：

1. 夏天太阳猛烈时停车在室外时，气温高造成油箱内油气膨胀，多余油气本应该通过油箱上端的排气口进入碳罐，经过碳罐分离后将多余气体排除车外，然而碳罐因为经常流入汽油，本来是颗粒状的活性炭已经被汽油长期侵泡后结块不能排气，于是本应排除车外的气体未能排除去，囤积在油箱里或者油路里形成油路气阻之类的现象，因此点火出现问题。这种情况出现后，往往连4S都不一定能查出，因为碳罐电磁阀中的电磁阀常常是好的，只是碳罐堵塞。
2.碳罐通往油箱进空气管道堵了，车不断开着油箱会涨鼓；油箱盖堵塞，油箱进不了空气车开着油泵不断泵油形成真空，油箱吸扁。
3.碳罐电磁阀坏了症状：
    如果电磁阀一直处于关闭状态，那么罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气了，污染了环境不说还浪费了燃油。
    反之，如果电磁阀一直处于打开状态，发动机的进气道的混合气一直处于不断加浓的状态，同时发动机控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样循环下去，便会造成热车时，混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。
雪铁龙厂家对于油泵的问题已经做出了召回的行动了，但是在油箱内是否还有其他的缺陷了?对于车主的质疑要及时的回复，还车主一个安心。对于碳罐的堵塞，厂家不是在设计的时候已经考虑到的问题吗?为什么之后还要假装一个灰尘滤清器?
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