今日头条新闻新政让网约车走得更远最新消息

□刘婵

7月28日，交通运输部、公安部、国家质检总局等部门联合公布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》的最新管理规定。新政赋予了网约车合法身份，并将网约车纳入综合交通运输体系中的出租车管理体系，作为公共交通的补充。

近年来，网约车为市民出行提供了不少便利，但直到本次新政出台前，网约车一直处于法律的灰色地带。网约车队伍鱼龙混杂，监管部门与网约车平台信息沟通不畅，司机个人信息、乘客数量、平台纳税及营运情况等数据无从掌握。出了交通事故，保险公司可以拒赔，责任方也难以认定。

从国家法规层面首次明确网约车的合法地位，无疑使各大网约车平台吃了一颗“定心丸”，私家车拉客光明正大，乘客约车坐车更加心安，此举对交通出行行业快速健康发展，具有里程碑意义。

值得注意的是，新政明确规定网约车平台公司不得“以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序，损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为”。尽管成本怎么认定、其他经营者合法权益怎么判断等问题待解，但是像现在这样打价格战、烧钱补贴显然不太合适。

事实上，在个体化、分散化、去中心化的共享经济模式下，高额的补贴并不是一个良性发展路径，不仅增加资金链断裂风险，催生刷单乱象，扰乱市场秩序，而且也不可能实打实留住消费者，毕竟在基本相同的产品和服务面前，消费者唯一的选择标准是“哪家便宜选哪家”。在新政明令的定价机制下，不能再靠补贴来吸引用户，让企业回归正常的经营状态，将精力重新转向用户体验、产品研发、平台建设等方面，这有利于行业的规范健康发展。

目前，各地新政正在酝酿中，如何根据本地实际量体裁衣出台具体方案，考验着地方政府交通治理的能力。把优化的空间交给市场，将选择的权利交给民众，宽容对待新生事物，才是市场监管的真谛。