专车车辆利用率加大 八年报废机制预计将整改

对于如今专车盛行的时代中，人们出行又多了一些便利，通过某种渠道了解，今天下午3点，交通运输部、公安部、国家 质检总局等部门将在北京召开新闻发布会，有关负责人将介绍深化出租汽车行业改革和《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽 车经营服务管理暂行办法》相关情况。关于新政最终版，多位“参与修订或看到过”文件的业内知情人士则向南都记者独家透露，对比去年10月颁布的征求意见稿，修改幅度不小，比如“八年报废”可能会取消，兼职司机与私家车运营专车可能会出现新的合法路径。

在此前的“征求意见稿”里规定，专车车辆将按照出租车管理办法报废，而出租车目前的报废机制是八年时间，而这个细则对目前的市场影响无疑最大。

滴滴、Uber等私家车为主的平台自不必说，如果行驶专车会导致自己车辆报废自然降低私家车主参与积极性，而100%自有车辆的神州专车同样受到波及。“原来我们专车的做法是运营两年多就以二手车行驶销售，保证其新车体验；如果八年报废对其残值自然造成影响，反而使我们必须跑满八年，不仅用户体验不好，我们车辆利用率肯定没有出租车多，也是一种浪费。”
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