今日头条新闻地下通道不通 河西儿童医院患儿天天与车“赛跑”最

　　自南京儿童医院河西院区全面开诊以来，一个半月的时间过去了，河西分院人气火爆，每天随大人乘有轨电车至友谊街站看病的儿童越来越多。然而，有网友投诉：从电车站台直达斜对面医院的地下通道，一直“铁将军”把门；大人抱着婴儿，或是幼儿跟着大人，有的小孩甚至甩开大人自己横穿8股快车道，“生死时速”每天在江东南路快车道上上演。

　　全面开诊后河西儿童医院人气火爆

　　作为长三角地区实力最强的儿科类医院之一，仅2014年一年时间，就有超200万人次患者来南京儿童医院就诊。其中，超六成是外地患儿，这让位于南京市中心广州路的儿童医院本部，每日人满为患，周边常年拥堵。

　　去年底，位于河西南部友谊街北侧的南京儿童医院河西院区部分启用，9个科室率先迁入。到今年5月30日，南京儿童医院河西分院正式采用“一院两区”模式，大批千里迢迢从外地赶来南京就医的患儿，终于不用跟着家长挤在广州路园区，在宽敞的河西新院，能够看到除急诊外的所有门诊。

　　好消息迅速聚拢人气。7月19日中午1点多，还没到叫号时间，记者在河西儿医一楼南翼门诊大厅看到，所有座位已被带着患儿的家长坐满。

　　两名导医人员忙碌地引导家长前往刷卡平台报到，二楼三楼的儿保、内科等科室门前，候诊座位也都坐满了人；虽然天气闷热，门诊大楼外面的露天平台还站着不少盯着孩子玩耍的家长。

　　有轨电车直达医院对面

　　河西南大批楼盘处于建设阶段，公交地铁等配套不全。无论是医院此前发布的导航信息，还是政府部门的出行指南，坐地铁到元通站出，换乘有轨电车到友谊街站(河西儿医斜对面)，都是最便捷的就医出行方式。今天下午1时40分左右，记者自元通站出来，走到路中央的有轨电车站台，等了不过几分钟，一趟自北向南的电车从江东中路驶来。上车后5分钟不到，已抵达友谊街站。

　　在车上记者注意到，乘客几乎都是带着孩子准备去对面儿童医院的。电车驶离后，尴尬的事情发生了，乘务人员引导市民从儿童医院所在的站台出口位置出去，落脚是电车轨道，而非人行横道。

　　距离大门最近的两条人行道，分别位于南面的友谊街和北面的江山大街。记者试了一下：从站台下来，绕到南面的友谊街人行横道，再走到儿童医院门诊楼，要走6分钟左右；从站台往北，绕到江山大街人行横道，走过去再步行至门诊楼，则要10分钟左右。

　　当记者还在绕行时，和记者同车下来的家长们，早已带着孩子，一路小跑，横穿快车道进入医院。

　　隔着8股快车道的“生死时速”

　　河西南部规划高大上，看似近在眼前的医院，其实还隔着8股宽敞的快车道以及一股辅道(按单向计算，双向不止这么多)。

　　三趟有轨电车过去，记者仅看到一位家长带着小女孩，绕到附近较近的友谊街人行道过街；其余近20位家长患儿组合都是跳下轨道，径直往医院大门方向赶。

　　当十字路口的信号灯由红变绿时，汽车启动自北往南飞驰。而由东向西，一位穿着红裙的女士牵着女儿，正不紧不慢地斜穿马路，看到北面驶来的黄色出租车，也没有停下来的意思，倒是出租车紧急刹车停在路中央。另一位斜跨背包的爸爸牵着女儿跑过马路，快到路边时，险些撞到一辆飞驰的黑色轿车。

　　接近下午3点，一些看完病的家长带着孩子从医院出来，天空零星小雨，一家三口带着抱在怀里的幼儿，撑着伞向电车站台狂奔，完全不顾一辆近在眼前的工程车；一位穿白牛仔裤的男孩甩开家长，撒腿冲过马路，妈妈撑着伞，跟在后面埋头追。与此同时，对面刚下站台的爸妈拖着女儿，三人行，一起往医院这面冲。

　　直达儿医门前的地下通道迟迟未开

　　向我们投诉的网友反映：“快车道这么危险，为什么不把电车站台直达对面医院附近的地下通道打开？”

　　记者下午在电车站台看到，从车上下来，车头道闸旁就是地下通道，但无论电梯还是楼梯，均栅栏紧闭，上面挂着红色牌子“设备调试中，禁止通行”。

　　而在靠近儿童医院门诊楼大门的地下通道口，同样是两把锁、铁将军把门，记者从上往下看，通往地下的拉门也完全闭合。

　　有热心网友在南京网络问政论坛上提问，原话如下“友谊街的地下通道随着河西儿童医院的投入使用能否启用部分通道(有轨站台-河西儿童医院段)？”

　　负责河西南部重要市政设施建设的河西管委会通过发言人回复：“有关方面早已考虑到此因素，正在积极协调各方验收。”至于“有关方面”何时正式敞开地下通道，记者获悉，还在走程序，尚无明确的时间表。(记者 倪敏）