今日头条新闻缓解外地车入户压力 车主需在海口居住一年以上最新

　　问：如何缓解外地户口车主新车入户压力？

　　海口市人民政府办公厅建议省政府出台相关规定：外地汽车海口入户车主需在海口居住一年以上

　　本报讯多年来，随着车辆保有量不断攀升，海口交通拥堵问题也愈演愈烈。民建海南省委对此问题也较为关注，专门派人进行调研并在今年海南“两会”上提出有关建议。海口市人民政府办公厅近日函复称，为缓解外地户口的车主到海口办理新车注册入户的压力，海口市通过调查研究并形成专题报告，建议省政府出台相关规定，“凡外地汽车到海口入户，车主必须在海口居住一年以上，才能予以办理新车上牌入户手续”。记者钟起的

　　原因：车辆无序增长等多因素造成拥堵

　　民建海南省委调研认为，造成海口交通拥堵问题的主要原因有：

　　1.城区道路路网设置不合理；

　　2.车辆无序增长未受到制约；

　　3.约50万辆电动车在挤占道路空间；

　　4.公共交通不发达，使开车、骑车人数逐年增加；

　　5.设置太多斑马线和红绿灯，使车流因等候停留造成大面积滞阻；

　　6.过街天桥太少；

　　7.城区各主干道均无较高的交通护栏以隔离人流；

　　8.入岛南下三亚车辆未规范行驶线路；

　　9.各条主干道至今没有无障碍快速车道用以泄流；

　　10.未引入主干道双层公路网建设机制；

　　11.交通管理水平欠佳。

　　民建海南省委建议：逐步限制汽车上牌，采取摇号方式

　　在海口“双创”模式严管下，一年来交通违法现象有所减少，但主次干道上的斑马线和红绿灯反而有所增多，这造成城市交通拥堵现象更为严重。民建海南省委建议：

　　1.严禁入岛南下三亚的车辆进城，要在相关的引导下，从西海岸插绕城高速再转东、西线高速；尽快规划建设无障碍交通车流，拟订过街人行天桥等一揽子计划；

　　2.要引入主干道双层公路网建设机制；

　　3.要逐步限制汽车上牌，根据路面交通压力情况，在交警车辆管理部门实行年度车辆上牌数量限制，采取摇号购车上牌预约的方式；

　　4.要求公交车不绕行；

　　5.建设更多的停车场。

　　建议

　　提高省外新车入户门槛出行强度高

　　海口市人民政府办公厅函复称，目前海口市汽车保有量迅猛增长，出行强度高。截至2016年2月底，海口市机动车保有量629282辆，其中汽车保有量551996辆(占海南全省63.69%)，小客车保有量为479096辆(其中小型客车474913，微型客车4183辆)，近5年年均增长率为17.56%。中心城区小汽车保有量219辆/千人，密度异常集中。且小汽车保有量日均出行率为80%，平均每车每日出行2.23次，每车日均行驶距离16.1公里，出行强度高；其次，电动自行车呈爆炸式增长态势，截至2016年2月底，海口电动自行车保有量555261辆，近3年年均增长率为225.18%。

　　为缓解外地户口的车主到海口办理新车注册入户的压力，海口市通过调查研究并形成专题报告，建议省政府出台相关规定，“凡外地汽车到海口入户，车主必须在海口居住一年以上，才能予以办理新车上牌入户手续”，从而提高省外新车入户门槛。

　　解决公交线路重复问题绕行系数高

　　海口市公交车使用现状以及存在的困难。据交通部门统计，全市现有公交车1699辆，公交线路96条，公交线路总长1950km。公交分担率18.6%。近年来，不断进行线路调整并开通新线路，扩大公交覆盖率，公交线路不断向新建道路、旅游景点、景区、新建居民区、工业园区和开发区延伸。将合理解决当前公交重复线路多，绕行系数高的问题。

　　天桥+地道规划新增91座立体过街设施

　　据了解，《海口市主城区立体人行过街设施规划》编制工作已启动，为人行通道建设提供依据。根据规划的初步成果，主城区立体过街设施分为人行天桥和人行地道两种形式。保留现状26座立体过街设施。规划新增91座立体过街设施(主要沿快速路、交通性主干路设置，规划还结合了大型公共设施新增立体过街设施)。其中人行天桥53座、人行地道19座；规划1个空中步行连廊系统，1个地下步行系统；当道路按快速路设置时，如有条件，将按规划另增设人行天桥17座。

　　停车矛盾大中心城区规划17公共停车场

　　该函复称，鉴于近期海口市机动车急剧增加，很多地段都需要建设停车场来满足机动车停放需求，海口市已启动《海口市公共停车场专项规划》编制工作，指导海口市主城区停车设施建设。

　　中心城区，车辆多、停车位少，停车矛盾相对突出。因此，海口市已研究提出近期公共停车场建设方案，根据停车需求和供应预测，从近期规划至2020年，中心城区共规划公共停车场17处，其中保留现状1处，规划新增16处，形成泊位供给4792个。截至2016年4月，规范整改停车场共671家，在全市60条道路划设3500个临时停车泊位，有效缓解部分地区停车难的问题。