小排量汽车销量稳步上升——归功购置税减免50%政策

中国汽车销量在过去8个月里有7个月出现增长。去年第四季度车市强力反弹，全年中国汽车产销量均超过2450万辆，创全球历史新高，连续7年蝉联全球第一。2015年中国品牌乘用车销售同比增长15.3%，占乘用车销售总量的41.3%，比上一年同期提高2.9个百分点。这都归功于政府的购置税见面50%。

中国一直在有部署地推进节能减排计划。从2015年到2020年，工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

因此除了加快新能源车市的布局外，小排量化是车企推新品时的一大考虑，“新君越20T车型可以享受到国家购置税减半的优惠，能够为消费者节约1.1万元的真金白银。”今年3月新君越上市时，别克市场营销部部长包晔向媒体解释旗下B级车新君越为何要搭载1.5T动力系统时如是说。按通用汽车的规划，2017年前，1.4L与1.5L涡轮增压发动机小排量发动机将应用到通用汽车旗下五大品牌的27款车型上。

宝马、奥迪等豪华品牌也不例外，宝马的2系旅行车、X1等车都搭载了1.5T三缸发动机。根据奥迪在今年初制定的全新战略，发动机小排量化将成为2016年的发展重点，目前Q7、A7和新款A6L均已开始搭载排量更小的发动机。而即将上市的车型中，A4L入门车型将采用1.4T发动机。

如果中汽协的建议得到采纳，未来小排量车有长期的减税政策，车企对小排量车的态度也更加积极，这一细分市场销量份额占比将会进一步扩大。
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