保时捷911报价 动力强劲 油耗配置 促销挑战全国最低价

2016款新保时捷911（代号991.II）在去年已经上市，但试驾活动却迟迟未和我们见面，俗话说“好饭不怕晚”，我们终于在珠海赛车场迎来了它的首秀。

2016款保时捷911最大的变化无疑是全系更换了3.0升的涡轮增压发动机，这或许是大势所趋，但对于保时捷来说也是一次全新的进化。更换发动机后的车型在数据上更加出色，这是显而易见的提升，但在其他方面还有哪些改善？珠海赛车场就是最好的试验场所。

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2016款保时捷911全部使用了3.0升的双增压水平对置六缸发动机，最大功率272kW，最大扭矩450Nm，虽说排量小了，但数据更加优秀，百公里加速时间也由4.4秒缩短至4.2秒。S版本的功率更大，达到了309kW，最大扭矩达到了500Nm，百公里加速时间仅需要3.9秒。负责动力的传输的依旧是7速PDK双离合变速器。

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PDK变速器在911上有着近乎完美的表现，如果你只是日常的驾驶，它轻柔的换挡过程完全不像辆跑车，所以即便你每天驾驶它也不会有什么顾虑。但如果上了赛道，它的表现就仿佛变了另外一个人，尤其是在Sport +模式下，顿挫感变得更加强烈，但换挡时间也被缩短。在刹车点大力制动时，PDK变速器可以进行自动补油的操作，此时你可以将注意力全部放在选择路线上，而不用担心变速器的挡位选择，或者转速是不是过低了。

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因为后桥转向系统的加入，转向在低速时感觉相比老款更轻一点，但在高速时的表现依旧沉稳。弯道时的表现是最想和大家分享的，底盘的表现非常稳健，尤其是大角度的弯道，尾部的跟随感非常出色，转弯变得异常轻松。后轮转向的帮助不止在此，当你发现速度过快时，它也能改善推头情况的发生，完全允许初在赛道的驾驶者发生一点小错误。如此高科技的底盘不但在赛道上可以使用，我相信在北京的山区也有很出色的表现。

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