今日头条新闻至今仍有43处口子没封 武汉三环线私开道口屡禁不止

　　本报记者刘兆阳 张驰

　　91公里的三环线,自2010年三环线画圆以来，周边企业、村庄私开道口的现象层出不穷，这些少数企业和个人的方便之门，却给多数人带来安全隐患，并引发过多起交通事故。2011年至今我市对三环线私开道口乱象进行过多次整治，截至目前仍存在至少43处私开道口。日前，市城管委、市交管局等6部门和沿线区政府联合启动新一轮三环线私开道口整治，要求在今年6月底彻底让三环线“闭环”。

　　是谁在撕破三环线？城市快速通道的方便与安全之争，能否找到长效解决机制？带着这些问题，近日武汉晚报记者对三环线进行了实地探访。

　　电动车在三环上逆行

　　三环线沿线居民私开的道口有10处， 江岸大南湖村附近一处4米宽的破口就属于此列。记者在现场看到从破口下三环，有条水泥路直通大南湖村。村民们说，近两年买车的人越来越多，村里的土路开车不好走，两年前，有人图方便打开了护栏。记者在路边看到，几个村民开着车直接从破口上了三环，岔入主线车道，从后方过来的车辆紧张得直按喇叭；更加危险的是，不少骑摩托车、电动车的村民也从这里上了三环，有的还在上面逆行。

　　比起大南湖村的破口，在三环线黄金口工业园附近破口就“显赫”得多，此处破口长达24米，入口被一块三角形的隔离带分成了两股道，一股进、一股出。记者在路边蹲守10分钟，共有42辆机动车、5辆电动车和2名行人从此破口直接出入园区。一名4S店的保安告诉记者，园区的车辆可以从后面的米粮路绕上三环，但那样太麻烦；如果直接上三环线辅路，就便捷得多。

　　11公里的三环线汉阳段，由于沿线企业众多，走一段就会看到一个破口，市城管委统计，整个三环企业私开的道口共有17处。

　　从上述两个道口上三环，还有一段应急车道可以缓冲，而许多因施工而开的破口则直接连在三环主线上。记者从硚口往江汉方向行驶至竹叶海附近时，路旁突然出现了一处施工道口；从道口右拐，便进入了工地，大门上显示这里是修建附近的立交项目。记者在路旁守了一会儿，发现三环线该路段的车流量相当大，有不少大型货车、工程车辆驶过，由于周围没有设置警示标识和应急车道，车辆途经此处速度也极快，道口所处的又是一个下坡容易遮挡视线。在记者等候的时间里，几辆小轿车几乎是从道口冲上三环，直插入滚滚车流中。

　　据统计，因为工程施工临时打开的道口，在三环线上共有15处。

　　5年撕破2000米护栏

　　“作为环线以及城市快速路，三环线应该是全封闭的。这43个道口，可以说每一个都反复修了多次。”市城管委市政维修处处长余俊介绍，2011年至今，市城管委已多次对三环线护栏进行维修，5年来共维修更换波形板2000米、防护网1885平方米。虽然违规道口的数量减少了，但一些顽固的地点总是屡修屡破。“有的甚至头一天封闭，第二天就被打开了。”

　　在所有的私开道口中，“图方便”是最大的驱动力。绝大多数开口的情况都类似：如果从别的地方绕路，可能要走二三十分钟；可破开护栏，就能直接上三环。再加上三环线沿线分布着一些工厂、物流企业、建材市场，将护栏打开后，货车从工厂出来，就直接岔上三环。

　　江岸交警大队的一名民警介绍，为了封堵大南湖村附近的私开道口，交管部门曾用混凝土现浇起一座一米见方的石墩，结果第二天就发现石墩被推土车推平。村民们为何固执地无视危险？原来，三环线修建时，考虑到封闭的环线会给周边居民出行带来不便，施工方曾在三环线路基下修建多个涵洞供居民通过；再加上原有的通往堤角、谌家矶的大路，料想居民们出行应该不成问题。不过，随着上述便道的使用年限递增，不少地方都出现破损，却没有及时修复。“有些涵洞里的路就是最原始黄土路，遇到下雨天，不仅会渍水，整条路也泥泞不堪。”

　　在走访中，记者还发现，这些私开道口还存在一些误解：在黄金口工业园，一名4S店工作人员说，以为这个口子是道路改造的时候特意留给园区车辆出入的。而记者从目前负责三环线改造施工的单位获悉，位于三环线黄金口附近的道路都没有预留道口或地面匝道。

　　余俊透露，目前私开道口的路段，均没有安装视频监控，执法人员也不可能24小时值守；而打开护栏其实只需要一把电锯、很短的时间，违法成本非常低。

　　三环线去年因车祸死亡18人

　　市安全生产委员会提供的数据显示，去年我市三环线上有18人因车祸死亡，在我市城市道路死亡事故中排第一。江岸交警大队民警介绍，在三环线私开道口驶入的情况很容易发生危险，整个路段就发生过多起市民驾驶电动车、摩托车进入三环线后遭遇车祸的事故。

　　除了违规进入的车辆或人外，三环线的私开道口还为一些司机危险逆行带来了可乘之机。交警统计，南湖村附近还曾发生过大车司机违规从私开道口处驶入，随后逆行进入临近另一私开道口的违法现象。“就为了不绕一圈而直接使用逆行的方式，这样给交通带来的危害更大。”

　　汉阳区交警大队一名交警也表示，三环线作为环线以及城市快速路，确实是不能私开道口，而车辆在经此驶入时，也容易发生事故。他介绍，此前辖区内也曾发生过多起车辆从私开道口驶出后，后方车辆刹车不及时导致追尾剐蹭的情况，给附近的行车安全带来了隐患。

　　竹叶海立交的施工道口。