电动坦克是怎样炼成的？

机车制造专家李宫德也有同样的疑惑，家住在浙江台州农村的他，从18岁就进入机车制造业，几十年的发展有过野蛮生长也有过迷茫失败，大约是深深地体味到了中国制造的弱势和知识产权的重要性，他打算自己制造一辆机车，而电动又是未来发展的重心，电动机车的想法开始在脑海中酝酿。

　　为了实现自己的想法，他成立逗哈科技公司，针对城市内追求个性和高性能驾驶、操控的需要，专门研发双前轮电动机车。经过努力，如今，他推出了自己的第一代双前轮电动机车itank。

逗哈itank电动车

 

　　4月19日，这辆炫酷的机车被公之于众。

　　采用下置式可侧倾偏摆双前轮结构的itank在外观上超有科技感，平行四边形多轴多杆联动全面兼顾操控和灵活性。类似赛车双叉臂式的减振结构，除了大幅降低簧下质量，还能提高路感及安全性，而在30km/h下的制动距离小于3.5米，从这几方面看，它和一辆简化了的电动汽车没什么区别。

 

　　itank提供了45km/h和25km/h两档车速选择，既能进行漂移也可以烧胎。动力由后轮的轮毂电机提供，来自博世的定制轮毂有近90%的能量转换率，扭矩为135Nm，爬坡角为15°。三角形的结构始终处于同一平面，这是保持行驶稳定性的重要保证。

逗哈itank电动车

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　　由于采用了3200mAh电池容量的松下锂电池电池组，它一次充电可以行驶100km，而电池组的重量仅仅有9公斤，可快速拆卸的设计，即使是小胳膊小腿也能轻松拧回家。另外，座椅的下部还有一个电池的附加区域，就像充电宝一样还能再加装一块电池，续航里程也能进一步增加，小伙伴们再也不用担心春游回不了家啦！