捷豹F-type行情 现车在售 颜色可选 捷豹全国最低报价

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对于血管里流淌着高辛烷值汽油的人来说，大马力后驱跑车是让人又爱又恨的玩具。它们能给你带来无穷的乐趣，但同时也对你的驾驶技术有着很高的要求。当你纵情狂奔时，只要不小心出现一个操控失误，轻则让你丢人现眼，重则甚至可能殒命于瞬间。所以要享受那份驾驶激情只有两个方法，要么尽可能提升自己的技术，或者买一辆大马力四驱跑车，比如捷豹F-TYPE四驱版。

外观部分——四驱版和后驱版的差别很小

　　现款捷豹F-TYPE还是采用的机械液压助力的转向系统。受系统工作原理本质所制，在手感的舒适性、均匀程度和能耗方面都没有优势。所以这次2016捷豹F-TYPE全面换装了电子助力转向系统。随之而来的是转向的精准度的提升，对驾驶者的反馈也更加清晰、细腻，除此之外还有节能减排的效果，尽管这一点不是捷豹F-TYPE车主特别在意的。

　　到了赛道中四驱系统才能完全发挥出100%的作用，我可以用比捷豹F-TYPE后驱版车型更高的速度入弯，弯道中我只需要注意弯心和出弯点分别在哪，而电子系统通过分析角速度、方向盘转角、轮速、横向和纵向加速度传感器的数据在帮忙我控制、修正车辆的姿态和路线，当然在偶然情况下，这辆内心依旧不安分的F-TYPE R在出弯全油门加速时，还是有小幅的甩尾动作，但通过轻微反打方向，还是在易于掌控的范围内。

　　手动版捷豹F-TYPE引入中国的可能性微乎其微，不过它在欧洲市场相当受欢迎，因为这款车就是在欧洲消费者大力呼吁下追加推出来的。比较令我意外的是，手动版F-TYPE比我之前开过的任何手动挡车型都要省心。只要不是有较大的坡度，在起步时凭借强劲的低扭，一般情况下都不需要踩油门，只需抬离合就能顺利起步。行进中，换挡行程非常短的换挡杆不但换挡速度更好，而且在心理上也给予驾驶者很强的运动感，至于挡位清晰、换挡有吸入感这些都是理所应当的事情。所以如果你是纯粹的驾驶主义者，那应该选择手动挡F-TYPE，只是这和国内消费者无缘。

全文总结：

　　2016款捷豹F-TYPE为我们带来了全新的四驱版车型，与此同时换装的电子助力转向系统和InControl多媒体互动系统也为驾驶者提供了诸多的便利性，可以说这三项变化都减少了驾驶者因旁事分心的可能，而将注意力更多的集中在驾驶操控这一件事上。现在，或许你的驾驶技术并不是十分精湛，但2016款捷豹F-TYPE四驱版可以帮你开得更快，而且更安全。

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