2016款福特探险者 3.5T报价 配置多选 五一团购更优惠

全新福特探险者（Explorer）是福特汽车推出的一款SUV，代表了最现代的美式SUV设计风格，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观，并拥有更加出色的空气动力学性能。福特探险者作为福特承诺在2013年3月28日引入中国市场，将强大的SUV性能与精良的品质合二为一。

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       除了外观内饰方面细微的变化外，最大的改动就是动力总成部分，以前的3.5L V6发动机被取消，全系更换成了2.3T和3.5T两款直喷涡轮增压发动机。探险者的整备质量超过了两吨，这么大的车配上这么小排量的发动机，你肯定会怀疑是否会出现小马拉大车的问题，所以我们就先从动力和驾驶感受来说。

        这台2.3T直喷涡轮增压发动机最大功率203kW，最大扭矩410Nm，跟之前的3.5升发动机相比，虽然最大功率下降了11kW，但最大扭矩提高了56Nm，并且最大扭矩到来的转速也由4000转提前到3500转，所以单从数据层面来说，这台2.3T发动机的扭力表现要比老款的3.5升V6发动机更好。

       传动方面，搭配的依旧是6速手自一体变速器，这款变速器的特点是换挡平顺，稳定性也表现不错。相比老款来说，新款加入了运动模式，并且手动模式的升降挡方式也由之前的按键式改为了方向盘换挡拨片，实用性有了很大提升。

       虽然说新款的2.3T发动机最大扭矩有所提升，但最大扭矩到来的时机要等到3500转，跟如今主流的小排量涡轮增压发动机相比确实有些晚，这不免让人担心它的低扭表现。不过探险者并没有给我低扭不足的感受，这应该主要归功于它灵敏的油门调校。

       如此大块头的美式SUV，对于刚刚接触它的驾驶者来说，难免会产生些心里压力，对于这种身躯庞大的全尺寸SUV，以往的固有印象多数都是笨重、费力。但是在真正开上探险者之后，你会发现它其实一点都不笨重，相反，灵敏的油门轻盈的刹车以及单手就能轻松转动的方向盘，让它开起来很轻松。

       日常驾驶中，这台2.3T发动机拖动两吨多的探险者并没有让人觉得很吃力，灵敏的油门会让发动机的转速很容易就超过2000转，加速感受迅速、直接，在城市中驾驶时超车并线也只需要脚下稍稍多给点油，动力就能很快释放出来，其实在大多数情况下，这台2.3T发动机的动力表现跟老款的3.5L V6发动机相比并没有很明显的不同，出力平顺线性，涡轮的介入时机很难清晰的感受出来，加速感也并不突兀。

       但是四缸和六缸的差距还是有的，3.5L自然吸气发动机在加速中后段的输出会越来越充沛，这是小排量涡轮增压发动机的软肋，这台2.3T发动机虽然前半段的扭力表现没问题，但是当车速上升至100km/h之后时，加速就变得越来越“虚弱”了，跟速度越快越有后劲的六缸发动机相比，高速行驶的加速感受就算不上澎湃了。不过话说回来，如果是经常在城市中驾驶，跑高速的机会也不多，像北京这样的路况，跑80km/h都算快的了。

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       底盘方面则是与老款保持了相同的调校，探险者并不像传统的美系SUV那样开起来晃晃悠悠，相反它的悬挂调校属于比较硬朗的风格，在通过减速带时能明显感觉到避震器的回弹很干脆，传到车内的震动很直接，在高速过弯时车身侧倾的幅度也没有想象中那么大，悬挂的韧性十足，所以对侧倾的抑制也比较出色。对于城市中的铺装路面来说，这种调校对舒适性的影响不大，还兼顾了不错的操控性与高速稳定性。

       2016款福特Explorer并没有大刀阔斧的进行全面彻底的改变升级，外观上最值明显的变化当属造型新颖的大灯，其余部分更多的是细节上的修饰。当然新款车型加入了新的Platinum型号，该型号定位于Sport和Limited之上，价格自然也是更贵的。

       2016款福特Platinum更大的看点在于引擎盖下的内容，抛弃了老款车型的2.0升发动机而选择了家族中的明星产品：2.3升EcoBoost四缸发动机。270马力的最大马力和400N�m峰值扭矩相比之前的那台发动机分别提升了13%和11%。

       这款探险者改款换新了前保险杠、重新设计了进气格栅、前大灯组也焕然一新；尾部方面有小幅改动，包括尾灯与扰流板。内饰方面，新车采用更为优雅大气的高档材料打造，中控台安置了各种多功能按键，方便不习惯触屏操作的客户，简洁灵活。

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