新款保时捷Panamera长4.97米、高1.42米的车身侧面轮廓极为流线动感，并且出色地保持了四座车型所具有的宽裕空间感。不过，这样的坚持还是带来一些负面影响，车身中部更长了，需要融入4个车门，于是尾部就显得有些肥短。特征曲线的车顶，让侧窗和车顶天窗的面积都做不大。

       作为保时捷的第四个车型系列，新款保时捷Panamera在设计上颠覆了现有保时捷的设计思路，而在性能、驾驶动态和效率方面也绝对是市场中的王者。现在店有现车较多，颜色也比较齐全，有深蓝、银色、黑色、红色、紫色、白色和灰色等。有兴趣的朋友可以与经销商联系。

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      保时捷panamera的身上，我们看到豪华高级汽车界发生着耳目一新的变化。“高级”不再是狭隘思维的代名词，“豪华”也不再意味着庸俗。它是一部跑车，但它可以拥有四个车门和舒适的驾乘体验；它是一部轿车，但它也能迸发出赛道上激情无限。动感奢华的Panamera正在演绎完美的进化式。

加长的车身依旧很协调

　　尽管保时捷在中国乃至全世界只占有很小的市场份额，但这并不代表保时捷品牌只能带给我们华而不实的双座跑车，遥不可及的赛级运动魅力如今也融入到了日常的生活和使用当中。Panamera车身将跑车特有的轻质技术、优异的舒适性、宽敞的空间和高效的空气动力学性能完美地结合在一起。4970mm的车身长度比肩豪华轿车，2920的轴距为内部空间提供了良好保障，而1418mm的底车身让Panamera亮出了保时捷跑车身份的底牌，流线型极佳的掀背设计让风阻系数低达0.29。

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尾部造型延续保时捷家族风格随动转向氙灯夺人眼球

　　轻质车门采用激光处理压铸铝制成的承载结构、铝制外壳以及薄壁压铸镁制成的车门窗框架。以Panamera S为例，这种智能型轻质结构使车重降低到了1770公斤。

保时捷腰线在尾部的隆起性感迷人

　　隐藏式尾翼是Panamera Turbo上的亮点之一。 主动四向后扰流板可根据驾驶条件对角度和表面几何形状进行有效管理，从而优化了车辆的空气动力学特性和性能。在车速达到90公里以上时，尾翼会根据实际需要自动打开和变换形状。

转速表设置在中间最明显的位置

　　内饰：动感奢华

　　什么是顶级的内饰？稀有真皮材质，应有尽有的各种舒适性配置？沉闷的英伦情调？专门为车主定制的保时捷panamera带来的是款款不同的活的奢华。整车系共有天然真皮，高档木质和碳纤维材质三种内饰方案。另有近百款的选装配件可根据客户的需求量身订造，这些价值不菲的选装配件每款包括增值税在内的价格在2500元至8万元之间。

奢华的后排采用两个独立座椅

　　坐进车内，跑车的低坐姿也许需要不断的调节8向电动按钮来适应，不用担心，正副驾驶席均配有两组座椅记忆方便实用。三幅方向盘的握感非常舒适，银色的换挡按键更像是镶嵌在方向盘上的一件艺术品。与众不同之处在于，发动引擎的钥匙旋钮被安排在方向盘左侧，这样的设计源于保时捷赛车在参加法国勒芒24小时耐力赛时，车手在发车时需要从出发点跑步进入车内，发动引擎开始比赛，而左右旋动引擎可以让赛手腾出右手去挂档，节省分秒时间。电子手刹的位置同样位于方向盘左下方，轻轻扳起和放下即可完成操作。

　　中控区域从正副驾驶席中间一直延伸到后座，其宽度比起保时捷其他跑车的中控区域更宽更舒适，优雅的整体造型让人如同置身豪华游艇。车内采用四个独立座椅，通过极大的电动调节范围、座椅气候功能以及为座椅定制的头枕提供了最大舒适性。前排座椅头枕后方可选装液晶显示系统。

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　　Panamera 还配备了实用的445升容积的行李厢。放倒后排座椅，行李厢容积最大可以达到1263 升，且后排座椅可以完全放平，与后备箱地板出于统一水平线上。对于一款跑车，这样的生活化配置的确超出了我们的要求。

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