本田艾力绅最低多少钱 双十二钜惠8万 最新价格 最新优惠 可分期

 

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车型(北京报价)	厂商售价	售价	价格变化	备注
2015款 2.4L VTi舒适版	26.38万	电询	优惠8.0万	现车
2015款 2.4L VTi豪华版	27.38万	电询	优惠8.0万	现车
2015款 2.4L VTi-S尊贵版	29.98万	电询	优惠8.0万	现车
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第一、全国各地4S店都在垄断经营把车辆的价格提高。

第二、我们属于代理商面对的是全国各地的客户，我们客户群较广属于薄利多销 。

第三、我们公司与各厂家都是合作代理商，从厂家直接拿车可以省去中间的各种 费用。

第四、我们主营对外地经销商的批发，属于厂家直销车辆。

第五、我们的信念就是不赚客户一分钱，我们只走量赚的是厂家的返利。

《团购会详细内容》

01：活动时间 2015年12月10日——2015年12月30日。

02：车主本人带身份证到店填写车辆信息。

03：外地客户需提前电话联系销售经理办理手续。

04：团购期间本田艾力绅全系列最高优惠8万（参照到店时间）。

05：赠送价值2.0万新车装饰。

06：提供购车 验车 上牌一条龙服务。销售全国 外地可上牌 正规手续 原厂新车。。

商家名称：北京中浩运成汽车销售有限公司

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店面地址：北京市朝阳区北五环立汤路与回南路交口

 

　　艾力绅共推出了三款车型，分别为舒适版28.38万元、豪华版29.38万元、尊贵版31.98万元，三款车型的价格差很小。由于排量比较统一，所以三款车型的区别更多地是体现在一些舒适性配置上。我们此次试驾的车型为豪华版。

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● 艾力绅的身材有多大?

　　对于一款MPV车型，大家应该都很在乎它的“个头儿”有多大。那么，从下面的表格对比，艾力绅的车身尺寸与进口的丰田埃尔法比较接近。介于GL8和夏朗之间，比马自达8、奥德赛要更高、更大一些，所以第一眼看到它就很容易将其定位于商务型MPV。设计上的视觉感也非常强烈，和埃尔法一样属于“霸气外露”的风格。

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参数	本田艾力绅	别克GL8	大众夏朗	丰田埃尔法
车长（mm）	4935	5256	4854	4870
车宽（mm）	1845	1878	1904	1830
车高（mm）	1805	1800	1753	1905
轴距（mm）	2900	3088	2919	2950

 

● 外形设计现代感极强 代表了一种新的MPV潮流

　　如果你见过丰田埃尔法，那么你会很容易了解艾力绅的风格了。这两款车虽然不同品牌、不同设计，但是传递出来的讯息和理念却极其相似，那就是让大气、稳重的MPV车型看起来更加帅气，这是典型的日系MPV的风格。

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　　艾力绅的外形延续了本田那种现代感极强的线条设计，车身轮廓棱角分明，视觉上的冲击力很强，如果你看惯了那些圆润、保守的MPV，艾力绅的外形绝对会带给你新鲜感。在车身上，艾力绅还装有一套大包围，最大程度地降低了视觉重心，而离地间隙依然达到165mm，通过性不受任何影响。

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　　艾力绅的前脸很容易给人留下印象，四层式镀铬格栅延续了本田的特征，但尺寸更大，体现了MPV车型“大气”、“动感”的风格，中网与大灯的线条融合在一起，看上去依旧富有本田追求的“科幻感”。

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　　如果从侧面看，艾力绅的轮廓并没有太多惊艳的设计，方方正正的轮廓符合MPV的基本特征。但是又不像埃尔法那样追求简洁，艾力绅的细节设计比较多，如腰线、车门滑轨、与镀铬拉手框都最大限度地丰富了车身的元素。

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　　艾力绅全系标配了双侧电动滑门功能，目前市场上全系标配电动门的车型不多，不过由于艾力绅的起步价比较高，所以这个配置只能算是“实在”了。另外，滑动门可以通过车内的按钮进行电控，还可以使用遥控钥匙进行关闭。

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　　尾部依然是硬朗、锋利的线条设计，使得艾力绅从任何一个角度来看都非常动感。一些偏时尚行业的公司我想很容易被艾力绅打动，因为它看上去并不是我们常规意义上理解的MPV造型了。它已经具有非常年轻化、现代化的特质了。

　　艾力绅配备了一套优科豪马215/60 R17规格的轮胎，并针对不同车型提供了两款样式的轮毂。十辐式轮毂视觉效果不错，尊贵版车型的轮毂样式和CR-V比较相似。

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● 内饰工艺一般 豪华版车型的配置过于简单

　　艾力绅的内饰采用了全新的设计风格，和国内本田车型的设计元素完全不同。像车身设计一样，内饰采用了平直的线条，最大限度地保证车内开阔的视觉感，体现出浓厚的商务气质。

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　　内饰提供了黑色和米色两种颜色搭配，豪华版采用的是米色内饰，而尊贵版则是黑色内饰。车内的材质并没有太多出彩的地方，中控台全是生硬的塑料，与这个价位的车型有些不符。另外，中控台上的仿木纹饰板看上去塑料感也比较强，整体质感不错，但细看之余却并没有体现出高端MPV的档次感，与GL8、夏朗还有些差距。

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　　方向盘并没有采用大尺寸的设计，保证了灵活的操控感。四辐式设计符合MPV的身份，手感一般，感觉不如思铂睿和CR-V好。功能上集成了音响控制和定速巡航系统。

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　　艾力绅的中控台是车内的一大亮点，贯通式设计很好地体现了本田所惯用的科幻感。仪表盘采用了投影式设计，科幻感很强。右侧的多功能显示屏尺寸比较小，功能上融合了屏保、音乐、行车信息及可视化倒车等功能。但豪华版车型上却没有配备蓝牙功能和导航系统。

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　　中控台上空调系统与音响的区域划分比较明显，而音响操控台也与CD碟仓被彻底分离，被隐藏在了一个看似储物盒的面板内，AUX和USB则需要在中央扶手中找到，可以方便接驳IPod播放器。

● 空间的多变性和第三排的舒适性是亮点

　　艾力绅采用了2+2+3的座椅设计，属于商务型MPV的设计思路。座椅的人体工程学设计还不错，很适合亚洲人的身材。不过座椅不像GL8那么厚实，乘坐舒适性中规中矩。

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　　通过三款车配置的对比，我们发现艾力绅的座椅配置并不高，比如，这台豪华版车型上没有配备真皮座椅和电动调节功能，并且也没有腰部支撑调节。 真皮座椅和电动调节只有尊贵版才有。

　　艾力绅在车内空间的运动上下足了功夫，2900mm的轴距在竞品中并没有优势，但通过“乘坐空间最大化、机械空间最小化”的理念，有限的轴距范围内对空间进行了合理分配，并衍生出了多样的组合。

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　　第二排和第三排的乘坐空间都非常不错，腿部空间足够宽敞，足可以保证7位乘客都拥有舒适的乘坐感受。并且值得一提的是，第三排座椅的舒适性丝毫不逊于第二排座椅，这是体现商务型MPV价值的关键。

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　　从第一排座椅的后面，艾力绅拥有一条长长的滑轨一直延伸到后备箱，最大限度地满足第二、三排座椅的移动距离。第二排座椅可以直接放倒，使之与第三排形成宽敞的空间，犹如一张大床，可以尽情做你爱做的事儿。而如果行李较多，可以通过折叠第三排座椅、或折叠第二内侧座椅来腾出大量空间，用于装载物品。

 

 

 

　　储物空间也是非常丰富，将MPV的空间进行了无限的“开发”和利用。艾力绅为三排乘客都提供了便利的储物环境，物品的放置都非常顺手。在这方面，日系车的人性化设计还是比较出色的。

● 动力表现平庸 公路稳定性比较不错

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　　艾力绅推出的三款车型均配备了2.4L i-VTEC发动机，这台发动机应用于东本和广本的众多车型当中，属于本田标准的动力组合，只是在动力输出上进行了不同的调校。艾力绅的最大功率133kW(181PS)/6500rpm;最大扭矩202Nm/2500-5500rpm;动力输出要低于思铂睿和CR-V，不过优化了扭矩输出的转速，2500rpm便可以输出峰值扭矩，以应对接近2吨的车身。

　　显然，动力系统将会成为艾力绅的软肋。这套动力总成如果应对思铂睿、雅阁也许还可以保证顺畅，但是艾力绅近2吨的车重再加上7座满载的情况下，动力的输出会比较吃力。官方公布的空载0-100km/h加速时间为15秒，这样的成绩显然无法挑战GL8和夏朗了。

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　　在试驾过程中可以明显感觉到动力不足，在车上满员的情况下，发动机在3000转下很难有流畅的加速性能。不用重踩油门，发动机也会轻易突破4500转来满足加速需求。但日常驾驶时，出于经济性考虑，恐怕大家很少会采用这种驾驶方式。不过如果单纯地作为商务用途，这样的动力表现倒还可以接受。

　　在方向盘的左侧提供了一个“ECON”按钮，这是本田的一项智能化绿色节能辅助系统，也是沿用了CR-V的一项功能。启动后通过控制气门开度智能调整工况，同时变速箱也会有不同的反应，以达到更加节能的效果。它还有另外一个优点，那就是ECON开启后，变速箱的反应会更缓慢一些，因此换挡的顿挫感会明显降低。

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● 分析：艾力绅与奥德赛

 

　　从售价上来看，艾力绅的入门价格并不低，很明显这是要避开与奥德赛的竞争。在20-30万元的价格区间内这两款车分别针对不同的细分市场。相比起来，奥德赛比较偏重于公私兼用，而艾力绅则更强调商务特性，豪华程度与乘坐舒适性都更好。从定位上来看，两款车是明显不同的。

● 分析：艾力绅与别克GL8

 

　　艾力绅定位于商务领域，那么毫无疑问GL8就是它最大的竞争对手，两车在同价位车型上的配置都很接近。如果从车身尺寸来说，艾力绅显然和GL8差着级别。但艾力绅并不是单从空间上来和GL8抗衡，因为在这个级别的车型中，还没有能大过GL8的MPV车型。空间分配合理并且乘坐宽敞就足够了，这也是丰田普瑞维亚、埃尔法一直人气很高的原因。并且，日系车那种帅气的外观有时候也是让人难以抗拒的。而艾力绅所缺少的则是GL8那低廉的入门价格，以及并不占优势的车内配置。

● 分析：艾力绅与其它MPV

 

　　由于艾力绅前期曝光很少，所以很多人对它都不太了解。但是，喜欢埃尔法的人应该很容易接受艾力绅，这两款车在风格上非常接近，都属于典型的日系MPV风格，非常有型。而艾力绅却只有不到埃尔法一半的价格，所以对埃尔法钟情的人可能会将目光转移到艾力绅上来。

　　另外，夏朗也是和艾力绅定位比较接近的车型，艾力绅在空间和价格上比较有优势，而对于注重性能和配置的人来说，夏朗则更合适一些。与20-25万元的MPV相比，虽然艾力绅在尺寸上与它们比较接近，但较高的入门价格也确实提升了车辆品质与豪华程度，这一点在坐进车厢后的体会是很明显的，比较适合纯粹的商务用途。

 

● 如果说艾力绅还有哪些不足?  那就是排量过于单一了，唯一的2.4L发动机显得太单薄了，对于高端用户来说动力会是个问题。与GL8的3.0L发动机和夏朗的2.0TSI相比也是毫无优势，如果能够装载雅阁和歌诗图的那套3.5L发动机，对于车型的选择来说会更丰富一些，也更符合高端MPV的市场需求。

 

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