上一代车型中，过于注重流线的外形不复存在，在第九代索纳塔上最鲜明的特征是INNER FORCE（内在的力量），通过节制的线条和造型，展现了索纳塔内在品格的威势。内敛的设计让新一代索纳塔更能兼顾商务用途，扩大了目标客户群。

内饰部分可说是拥有了天翻地覆的改变，从管风琴式的金属油门踏板和包裹性很强的桔色缝线座椅这些细节即可看出，现代车型的设计已经脱离了只用空间与配置捕获人心的层级。整体布局一改旧款对称式的设计，转而采用偏重于驾驶的座舱设计理念，中控台的设计中融入了同集团起亚车型的设计语言，从前代凸显曲线化的设计诉求转向更为端庄的直线式设计，在视觉上呈现出更宽的车厢空间，提升了高级感。

第九代索纳塔的悬挂系统相比上一代索纳塔也有所不同，多连杆独立后悬挂由上代的单下支臂变成了平行双下支臂，理论上可以更好的限制后轮的纵向位移。在市区狭窄多弯的道路上行驶，能明显感到第九代索纳塔在行驶质感上相比上代有了非常直观的改变。

　　100kg的发动机和79.6kg的变速器横置于前轴之上，并没有车头沉重的感觉。车头指向完全依从于方向盘的指令，这种受控的感觉非常适合城市驾驶。如果说外观和内饰的变化只是表面文章，那么第九代索纳塔的驾驶感受则是颠覆。或许它的底盘调校来源于捷恩斯的技术下放，因为它们的感觉实在是太相似了。

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