新能源汽车电池衰减的案例 了解更多有关新能源汽车电池衰减的案例的内容
-
今日头条新闻4-5年后新能源车电池大量退役 回收利用呼唤标准支持
□ 本报记者 张海燕 近年来，在绿色环保的时代背景下，我国新能源汽车出现快速增长，随着新能源车的大量应用，车用动力电池不久将面临报废退役的时间点。有关业内人士表示，在4~5年之后，就将有大量的动力电池即将退役。同时，专家表示，电动汽车用动力电池
-
电动车车主称电池衰减严重 开空调只有不到100公里续航
日前，工信部公布了全新的《 新能源 汽车推广应用推荐车型目录》，共有247款车型入
-
当你听到“终身保养”和“终身质保” 千万要理智
汽车行业关注(autochat.com.cn)3月30日报道现在越来越多的厂家打出终身质保终生保修的旗号，对于准车主来说的确是个诱惑，也有很多网友发表疑问，终身质保保的是什么?终身保养又是怎样个养法?毕竟在这个现实的社会，买的精卖的更精。关于这个话题听得最多的
-
上汽“绿芯”战略升级 加码新能源系列
对于上汽斥巨资发展新能源产业链，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋充分肯定，并在接采访时表示，我们把新能源放在第一位，不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗的要求，更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势，到2025年，新能源将成为未来
-
上海新能源政策三月下旬出炉 补贴退坡趋势明显
上海对于本市消费者在本市购买符合国家政策要求的新能源乘用车，除了由地方财政给予补贴（浦东、嘉定等区县还有区县财政补贴）之外，还免费发放新能源乘用车专用牌照额度，免征车辆购置税（持续到2017年12月31日）和免费牌照的政策还将延续（截止时间未定）
-
新能源汽车正式进入中直机关 上汽荣威e950成首批
据媒体报道，12月17日，上汽集团在北京向中央直属机关交付了荣威e950。荣威e950成为了首批进入中直机关的新能源汽车。新能源汽车至此正式进入中直系统。 公务用车新能源化也将进一步加快，一方面有利于改善公务用车以往大排量、高油耗等问题，树立公务出行更
-
首批新能源进入置换期 消费者有车卖不出
以普通燃油汽车5年左右进入置换期推算，如今已经有部分新能源汽车进入置换期。与新车销售的火爆相比，当前，二手新能源车交易冷清，消费者有车卖不出成为市场普遍现象。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖表示：车辆贬值速度快、残值率低是
-
车讯比亚迪唐自燃烧成渣：电池拒绝背锅
现在一提到新能源汽车，大家最为担心的就是安全问题：充电安全，使用安全等等。会对新能源汽车的安全性产生怀疑，不仅仅是因为对新能源汽车的了解不深，时不时发生的自燃事件也加深了人们的忧虑。 4月9日，在上海浦东新区的一居民小区内， 一辆比亚迪唐发生
-
车讯天能电池：全球高端耐用电池创领者
时下电动车正凭借方便、好用的特点正成为国人最佳代步工具。随着行业技术的发展，电动车品牌丛生，普通消费者又是按照什么标准和原则购买电动车呢？据笔者调查显示，86%的消费者会集中关注电动车中电池的耐用性。 作为电动车载能源系统，电池好比传统内燃机
-
车讯天能电池技术领先30年 行业真正领先
近几年，随着新能源产业发展，我们对环保型电动汽车的发展也愈发充满期待。可是，在技术创新瞬息万变的今天，绝大多数消费者却对电动车市场的现状并不了解，对电动车市场的发展历程更是知之甚少。 具体说来，中国电动车市场要追溯到80年代，在那时有人研制出
-
新能源电动汽车到底安全不安全：比亚迪唐自燃
根据车主的描述：当天晚上9点30分左右车主像往常一样准备停车，在把挡位推到P挡时一切还没什么异常，但在按下一键启停开关后，前引擎舱突然闪出了火光。之后听到了几声爆炸声并且发动机舱中窜出了火苗。报警后119赶到了现场，扑灭了着火的比亚迪。城门失火殃
-
新能源汽车补贴退坡 钛酸锂电池依然占据优势
众所周知，新能源汽车动力锂电池包括磷酸铁锂、三元锂、钛酸锂、锰酸锂等多种技术路线。目前在国内新能源汽车尤其是客车领域，磷酸铁锂电池依然占据主流。但近期，董明珠压上全部资产及王健林、刘强东一众好友全力投资珠海银隆，则令钛酸锂电池这种技术路线
-
动力电池能否弯道超车？ 听听专家怎么说
习近平总书记说发展 新能源 汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。动力电池技术能不能占领制高点，已经成为当今世界新能源汽车行业竞争的焦点，目前世界范围内动力电池的研发和 产业 化主要集中在三个区域，分别位于 德国 、 美国 ，及中日韩所在的
-
企业新能源汽车发展困局 是政策动荡还是决策失误？
新能源汽车是一个新兴行业，不管是从行业、政策，还是市场的成熟度来说，都意味着诸多的不确定性，在看似美好的表象下，风险同存。怎样在发展新能源汽车的过程中规避更多的风险，这是每一个决策者都应该思考的问题。 在新能源汽车发展的过程中，对企业产生重
-
新能源汽车补贴政策完善 堵住了“骗补”漏洞
继今年9月份财政部将新能源汽车部分严重骗补的典型案例向社会公开曝光之后，工信部昨天公布了对苏州金龙等四家涉及有牌无车的新能源车企的行政处罚决定，处罚内容包括责令停止生产销售问题车型、暂停新能源汽车推荐目录申报资质、责令进行为期6个月的整改等
-
互联网造车深陷落地困局 选择代工多是因为需要生产资质
选择代工多是因为需要生产资质 多氟多是电池生产企业，6年前已经造出当时在中国不错的锂电池，随后成立汽车研究站，研究汽车，直到今天才明白汽车是怎么造出来的。纪冰掌管的红星汽车是多氟多的子公司，因为多氟多有自己造电动汽车的资源和想法，但苦于没有
-
北汽将与松下建新公司 工厂落户天津
最近各种车企都纷纷建厂，目的都是对新能源汽车有一份市场竞争力。自主品牌和外企合作，也有自己研发的，更优跨界造新能源汽车的。最近北汽新能源作为国内较早涉足新能源市场的车企，2015年全年交付新能源汽车达2万辆。未来企业将针对产品配套零部件等技术进
-
政府严抓新能源汽车骗补 整顿市场秩序
自2009年起，中央财政对新能源汽车推广应用予以补助，但个别企业违反相关法律法规骗取和谋取财政补贴，严重扰乱了市场秩序。2016年初，骗补问题被媒体曝光后，工信部、财政部等四部委联合开展专项核查。9月初，财政部将部分严重骗补的典型案例向社会公开。 1
-
郑州日产等7家车企骗补新能源汽车 受工信部发放行政处罚书
2月4日，工信部在官方网站上公布了对 金华青年汽车制造有限公司、上汽唐山客车有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、郑州日产汽车有限公司、上海申沃客车有限公司、南京特种汽车制配厂有限公司、重庆恒通客车有限公司 这7家车企的行政处罚书。 根据行政处罚书
-
《汽车动力电池行业规范条件》征求意见稿出台决定电池企业的存亡
随着电动汽车的普及和销售。电池是一个相当重要的角色。汽车动力电池行业规范的建设，在政策的驱动下，锂电行业将进入新一轮的淘汰赛，一些不能达到国家规定的企业将被淘汰出局。 且看2016年锂电行业哪些重大政策影响市场格局和企业的生死存亡： 1、2017年《